論壇探討控車

【本報訊】交通問題是本澳死結，本澳去年汽車增長率雖然降至百分之三點八，交諮委委員高冠鵬、氹仔社區發展促進會理事長梁鴻細、環保電動摩托車商會理事長李仲森均認為，政府去年連串經濟控車政策，包括調升公共停車場收費、調升購買稅下控車似乎初見成效。李仲森認為，調升購買稅只是短期成效，長期難起控車作用。建議要逐年遞增行車稅，增加廢舊車汰車率。另梁鴻細建議，加快制定提高驗車尾氣排放標準。至於如何改善出行狀況，他們異口同聲提出，政府要管理好道路，減道路擠塞，讓居民棄自駕選公交，才能令車輛增速度減。

時事節目澳門論壇昨日冒著嚴寒，繼續於戶外舉行。昨日邀請議員李靜儀、交諮委委員高冠鵬、?仔社區發展促進會理事長梁鴻細、環保電動摩托車商會理事長李仲森探討控車問題。

本澳去年汽車增長率雖然降至百分之三點八，嘉賓們認同，這可能是政府連串經濟控車政策，包括調升公共停車場收費、調升購買稅下成效，但批評控車政策未能真正達到預期效果。李仲森批評，政府於二零一一年豁免環保車稅後，令往後幾年新車增長率不斷增加，批評政府一方面控車，一方面又幫車商賣車。他認為，去年調升購買稅只是短期成效，長期難起控車作用。在控車政策上，建議除要科學評估停車場收費，建議還要逐年遞增行車稅，增加廢舊車汰車率。梁鴻細指，一五年車輛增長比一一至一三年有所增加。建議加快制定提高驗車尾氣排放標準。對於調整停車場收費作為控車成效的做法，李靜儀及梁鴻細認為，要透過科學方法進行，例如按停車場使用率、時段等作考慮，不能一刀切。

對於控車與公交服務經常掛鉤，指由於公交服務不完善是導致市民難以靠公交出行而最終選擇私人車輛。有出席論壇市民反映，經常等巴士要半個小時至一個小時，又有市民批評政府的施政工作，「斬腳趾避沙虫、連細路仔玩玩具都不如。」李靜儀建議，完善步行系統。至於調整巴士站的做法，梁鴻細認為要先諮詢使用者。

有建議引入部份路段電子收費，控制車流令道路暢通。高冠鵬、梁鴻細認為不太可行。高冠鵬指，過去有照搬外地成功經驗到澳，但出現水肚不服情況，即使引入電子收費系統，成效大多如新馬路公交專道。梁鴻細認為，澳門主幹道不多，收費只會增加其他道路壓力，造成整體交通壓力，認為不可行。梁鴻細建議，在第四條跨海通道以及考慮在沿海闢道路建公交專道，高冠鵬則建議，設媽閣至新馬路至澳氹大橋的公交專道。二人並促請政府，政府要管理好道路，減道路擠塞，讓居民棄自駕選公交。