配合一帶一路要大搞旅遊

日前一系列的文章，分析了北京給予澳門擴大海域管理權，讓澳門的發展，比前海闊天空。另一方面，中聯辦主任李剛，在新的一年伊始，冀望澳門適時配合國家發展大戰略，乘搭一帶一路發展快車。

澳門首先能乘上這趟經濟列車的，以旅遊先行，積極對外，吸引世界各地旅客，來澳旅遊，順便參與一程多站遊覽。

遊客來了，以澳門目前的陸地面積及旅遊設施，亦難以吸引遊客作較長時間的逗留消閒。其中一個辦法，是發展海上旅遊，其中沿岸遊船河，是最容易開展及見效最快的一個項目 ，但所增加遊客逗留的時間並不多，收益亦不很大。另一個海上旅遊項目，效益則大得多，那便是澳珠海島遊！

澳、珠海島遊，是一個新增的旅遊項目，其設想內容是與珠海的萬山群島合作，把澳門的遊客，安排乘坐豪華遊河船，前往澳門附近的珠江口一帶的萬山群島遊覽，因這些海島，最近澳距離的，僅在新管理水域邊的「一箭之遙」。其中的東澳島，大、小萬山島，由澳門乘船而往，一般只個把小時，頗為近便，即使距離較遠的伶仃島、桂山或擔杆島，行船亦只一個多到兩個小時而已，當天可以來回。遊客白天遊覽那些島嶼後，晚上仍可回到澳門消遣及住宿，主要的消費，仍留在澳門。使澳門的旅遊收益，只會增加，不會減少。

另一方面，目前那些島嶼，仍然保持相當原始及自然狀態，仍是綠水青山、水清沙滑，最適合舉辦綠色休閒遊，以上優點正好補充了澳門之不足。加上那邊海產豐富，農產茂盛，可讓遊客大快朵頤。

不過，發展澳、珠海島遊，硬件方面，仍需作些優化，在各個海島上應該加強現代化碼頭及加強道路的建設，澳門方面，則大多設施，已經齊備，碼頭、遊船，隨時待候。

軟件方面，最重要的，還是加強與珠海的合作，互相補充對方的弱點。尤其在各國遊客方面，簽證手續，通關效率及一切安全、防範設施，需要兩地，甚至北京的衷誠合作及予以方便。

一句話，若澳門配合一帶一路的戰略發展，應該大力發展旅遊，尤其是開拓新的海上旅遊，以吸引及服務一帶一路上的各國商旅。成為一帶一路上的現代豪華、舒適、安全的驛站及「後花園」，在發展過程中，尤其是發展海島遊之新項目，珠澳兩地以至北京，應衷誠合作，因勢利導，適時提供各種軟硬件建設及設施，強吹「順風」，令這艘「一帶一路」的新商船，行得更快、更穩，促使澳、珠一帶經濟與旅遊發展得「一帆風順」！澳、珠海島遊，天時、地利皆有，只欠東風，便是人和，即可起錨！

‧楊善行‧