羅立文信未來五年交通有改善

【本報訊】九月巴士載客量日均達五十九萬人次，不過，交通問題仍令市民頭痛。運輸工務司司長羅立文相信，隨著巴士、的士改善、以及步行系統、輕軌未來投入運作，本澳交通將有改善。

二零一七年度施政答辯昨日進入最後一個範疇。運輸工務範疇中，議員關注到交通、公屋、環保問題、都市更新等。

氹仔輕軌路段施工，加上今年第三季前氹仔多處進行施工，氹仔交通進入了黑暗期，巴士客量增，市民撘巴士、打的難，交通問題實在每日都困擾市民。

對公交問題，議員關注到，會否參照媽閣限時性公交專道，在其他路段設限時性公交專道？羅立文相信，隨著巴士、的士改善、以及步行系統、輕軌未來投入運作，本澳交通未來五年將有改善。

巴士載客量九月為日均五十九萬人次。過去試過單日六十三萬人次的高峰量。交通事務局局長林衍新指，由於公交專道需要三條行車線才具備設置條件，難以在其他路段找到合適的設立條件，未來會考慮在新城區設施公交專道。又指，將會透過巴士班次的調導，例如假日減少部份線路班次，但增加到主要巴士站的車，善用巴士資源。

暫不考慮推行電動巴士

另他解釋電動巴士的引入問題。他指，電動巴士由於充電慢，又貴，每次充滿電只可行駛一百五十至二百公里，與歐盟五期巴士可行駛三百多公里，效率存在差距，故此暫不考慮推行電動巴士，但會繼續研究試行其他新能源巴士。

另有議員關注到，高園街上週起實施限制旅遊巴設施，日間只准旅遊巴落客，旅客需步行至塔石地下停車場上車，希望增建大三巴至塔石地下停車場步行系統，舒緩人流。林衍新指：首一、兩日試行後效果不錯，最高峰時，一小時有五十多架旅遊巴駛入塔石地下停車場，司機又可透過手機應用程式了解停車場泊位，作出分流。

他又提到發財巴管制問題，他指，今年有兩間賭場聯營發財巴路線，將班次由三百多班一日削減至一百五十班，每班載客量達九成，成效理想。

今年，車輛增長率是近年來首次低於百分之一，為百分之零點七至百分之零點八。