解決旅遊點交通問題之「靈丹」

高園街，旅遊巴准落客不准上規定，官家確定試延於二月開始，每日實行。試行多久？則無披露。

這又是一椿官家「做騷」之作。既官僚，費時失事，更藏隱患之舉。「試驗」所得出之數據，既不能反映現實，卻平白增加遊客之勞累與危險，唯一之目的和「效益」，讓官僚顯示了「官威」，強行推行本末倒置之舉，勞師動眾，但卻取不到多大之成效，只是暫時敷衍塞責，「見步行步」而已。

交局此行之宣稱，為減少三巴門區一帶之交通。只旅遊巴到此落客後便走，但旅遊巴能停在那裡？除了塔石球場少許停車位外，大部分旅遊大巴，仍是需要長途拔涉開到新口岸觀光塔一帶，甚至黑沙灣一帶泊車，對沿途之交通，仍是造成擁塞之壓力。交局「做騷」之功能，只是把擠塞交通問題，推遠一點而已，並沒有真正徹底解決澳門長期缺乏停車位，尤其是旅遊巴停車位之真正根本問題，更把塞車，阻礙交通及環境污染問題擴大化，複雜化，又是交局長期以來，「頭痛醫頭」，今天給明天製造更大問題之短視，拙劣之表現。

熟悉實際情況人士認為，若要解決三巴門區交通及旅遊問題，應要解決本澳長期嚴重缺乏停車位之癥結，便是開避大型地下停車場，讓旅遊巴全部停泊在地底。既不會阻礙交通，亦可釋放原來之寬闊路面。旅巴減少來往奔坡，亦可減少路面上交通之壓力，更把停於道路邊之車輛，一併送進地下停車場內，更可增寬原來交局人為收窄之原路面，增加交通之通暢度，把近年日益嚴重之交通擠塞問題，也連帶解決掉。

再者，旅遊巴停於景點附近之地下停車場，可通過機器把廢氣重新清潔，減少噪音，對環保也有裨益，加上建設自動步行梯，把遊客送到附近地面之景點，既令遊客舒適、悠聞，亦減少目前邀遊客長程奔坡之勞累及產生意外之危險。

只做停車場一項建設，便可解決多項現存之積弊：交通擠塞、噪音、廢氣，泊車難題及不可估計之旅客意外。

不知為何，交通只喜做「騷」，不喜實事，寧願勞師動眾，費事、煩瑣，也不實幹，何解？是技術問題？還是「心術」之困？！

‧阿茂‧