黃東疑拆荔枝碗船廠有「景轟」

【本報訊】官員聲稱路環荔枝碗大部份船廠是危樓，卻拒絕公布詳細數據。然而，已有工程師指出，大部份船廠結構沒有問題，可以加固。時事評論員黃東稱：「陽光政府變霧霾政府。」他認為，若政府掌握有力的數據，早已公諸於世。但是，現在繼續迴避，用沒有詳細數據支撐的「危害公共安全」來誤導社會。根據十七年的歷史，清拆荔枝碗的背後應該有「景轟」，無法不警惕。

「發放的資訊越少，埋藏的危機越大。」黃東表示，若本澳的工業遺址 ── 荔枝碗被大規模清拆，特首、兩司 (社文司、運工司)、四局 (海事及水務局、土地工務運輸局、文化局、旅遊局) 都要負上責任。上述官員應該盡快召開聯合記者會，回應所有問題。他認為，現在是保育、活化的最後關頭，文化局應該立即啟動荔枝碗的文物評定程序，現在卻不作為，以運輸工務部門作為「擋箭牌」。

重申自己沒有建築、工程專業的崔世安，始終沒有發出加固船廠等指示，令人覺得是意圖逃脫責任。黃東表示，崔世安沒有相關專業是事實，卻應聽取專家的不同意見，當中，已提出船廠可以加固、不應全面清拆。「為何不聽呢？為何要強硬呢？若說背後沒有問題、沒有鬼，誰相信？」黃東認為，崔世安完全有能力阻止工業遺址被剷平，煞停清拆計劃，並清晰說明荔枝碗未來的規劃方向。

荔枝碗 ── 華南造船業的最後寶地面臨毀滅，黃東提醒，本澳未曾如同清拆荔枝碗計劃那樣大面積摧毀歷史建築。並懷疑，政府第一步是清拆船廠，留下一大片空地。待爭議和反對淡化後，便把荔枝碗片區商業化，路環 ── 本澳的市肺更受威脅。在未有法定城市總體規劃下，荔枝碗的問題已不只在保育，也在於未來的土地用途，由此引出更大的問題：路環往何處去？