兩議員分就關閘總站及巴士加價提辯論動議

【本報訊】直選議員蘇嘉豪、李靜儀分別提出辯論動議。蘇嘉豪表示，政府應該停止關閘地下總站的改善工程，立即全面規劃關閘口岸及其區域交通樞紐。對於交通事務局提出的巴士加價方案，李靜儀表示，政府不能只強調減輕部門預算，必須交代加價對民生以及公交優先政策的影響。

蘇嘉豪在辯論動議中指出，關閘巴士總站在先天設計方面出現缺陷。自二零零四年起，政府先後進行五次整修工程，斥資至少一千五百萬，卻未見任何顯著改善。今次因應「天鴿」的整修工程歷時至少兩年，工程造價仍是未知之數。運輸工務司羅立文司長更放話：「不要對修復後的關閘總站抱很大期望」。

而且，交通事務局把原來停靠關閘巴士總站的巴士線，散落至周邊關閘馬路，嚴重影響居民和旅客公共交通出行的便利和權益。他表示，建設發展辦公室聲稱，今次整修工程要到二零一九年第四季才完成，攜老扶幼者及行動不便者必須忍受目前的苦況至少兩年，實在難以想像。

蘇嘉豪提出，政府應停止目前對總站的修復和改善工程，立即全面規劃關閘口岸及其區域交通樞紐。

李靜儀的辯題是「政府提倡公交優先，以各種經濟手段控車，以減少使用私人車輛，紓緩路面擠塞情況，故巴士服務成為居民出行的重要選擇。巴士加費涉及民生，政府的巴士收費調升方案不能只強調減輕部門預算，而必須交代對民生以及公交優先政策的影響。」

她指出，不少國家和地區皆對公交服務作出補貼，旨在透過公交低票價政策以吸引居民乘坐，落實公交優先的同時，亦減輕居民的經濟負擔。

現時，「公交優先」政策漸具成效，巴士需求增倍，政府整體補貼支出金額增加屬於正常。李靜儀稱：「若對口部門資源有限，則政府有責任對資源作出有效調撥，以回應公交服務的需求；若因節約預算，最終衍生壓抑居民對公交服務需求的效果，如何體現『公交優先』的政策初衷？！」

而且，經濟發展的目標是為改善民生，市民均希望政府能重視對涉及民生政策的財政投放，讓居民共同分享到經濟成果。巴士費用補貼，正正是扶助基層市民的重要政策體現。現今政府財政資源尚算充裕，實有能力在涉及居民出行等重大民生政策上作出支持，而不是以減輕部門開支為由向小市民「開刀」。

吳國昌提「天鴿」災後問責辯論動議

直選議員吳國昌也提出辯論動議，議題：「『天鴿』災難後，特區政府須具體交代官員問責，並且公開落實改進防災救災及抵禦風災大潮夾擊的措施。」