維修 新馬路不簡單 民署：須視社會意見擇維修方式

【本報訊】新馬路上週出現地陷，推斷由於地下渠道長期令土壤流失而造成，岩土工程協會監事長李熙爗指出，新馬路的渠網使用已有數十年，澳門其他區份渠道設計亦有數十年，為舊式設計，但政府在進行道路重鋪時，只是重鋪路面，道路質量未有改善，促請政府在重鋪道路時解決地下渠網老化、優化設計等。民署城市設施維修處處長何成沃表示，新馬路若要全面維修單是一條行車線維修都需要幾個月，將會影響交通，民署須要視乎社會意見，選擇維修新馬路的方式。

本澳不同區域的道路先後出現不同程度的問題，包括路陷、高低不平等，部份成因是地下土壤流失、部份是由於附近有大型工地施工。澳門論壇昨邀請民署城市設施維修處處長何成沃、岩土工程協會監事長李熙爗、交通諮詢委員會委員歐嘉輝、交通運輸業總工會會長湯澤森、筷子基坊會理事長鄭鑒康，探討本澳道路質量問題，以及構建步行系統的需要性。

新馬路渠網已使用數十年

單是就上週新馬路路陷事件，李熙爗指出，整條新馬路的渠使用已有數十年，隨著交通流量增和地下土壤流失而出現此情況。他認為，整條新馬路需要進行重鋪，同時改善已沿用數十年的渠網。何成沃指，新馬路的渠網的確是舊式設計，但設計優良，可以用七、八十年，故在上世紀八十年代末後沒有再作維修。但隨著地下水的滲漏、土壤流失，除上週出現路陷路段，整條新馬路都有重鋪的需要，若要全面維修單是一條行車線維修都需要幾個月，民署須要視乎社會意見，選擇維修新馬路的方式。

湯澤森指出，隨著交通、車流的增加，對路面狀況造成壓力，除了路陷，部份道路出現高低不平，例如美副將，對電單車駕駛者造成危險。建議政府作路面狀況檢查。

政府在不同區域推出建步行系統計劃，希望鼓勵市民多步行減少使用交通工具。李熙爗認為，現時步行設施分散於各區，未能形成步行系統，必需把分散的步行設施聯繫起來才能構建成步行系統。他促請，在氹仔、新城填海A區這些空間較大的區份做好步行系統規劃。鄭鑒康建議，筷子基北區人流漸增，建議建一條由狗場至關閘的步行系統，以及優化筷子基區的行人天橋、斑馬線等。歐嘉輝提出，氹仔將有不同的工程開展，憂慮再開展步行系統工程將會令交通進一步惡化。

有出席論壇居民希望政府，在進行行人過馬路設施設計時，增加便捷性，以免使用不便而不能吸引市民使用。另有市民反對興建自動步行系統，認為會削弱市民的綠化、休憩空間。