梁安琪冀輕軌應兼顧民意科學施工

【特訊】輕軌系統是本澳自回歸以來最大型的公共交通建設項目之一，有關當局已決定於今年興建。但這項備受市民關注、惠民利澳的公共交通工程，在正式展開施工前卻出現不少令市民爭議的狀況，對此許多市民對當局就該興建項目的統籌、規劃及執行能力表示疑慮。 立法議員梁安琪指出（見圖），首期輕軌全長廿一公里，當局去年確定的最終興建方案，整體造價已由四十五億增加至七十五億，其中行車物料及系統約佔總額一半。現時僅是「第一期行車物料及系統」採購的招標，就出現嚴重超出原先估計金額的情況。而當局也承認這將影響到輕軌的整體造價。現在如果單以首期輕軌的行車物料及系統價格計算，每公里造價已高達二億至三億元。倘若輕軌工程造價不斷大幅超出預算的話，特區政府將有可能面臨嚴重的財政負擔。對此，梁安琪希望有關當局能在統籌全局、兼顧各方和科學施工的原則下進行該項目的興建工作，應檢討並加強對輕軌工程成本的控制，採取有效措施控制輕軌在未來興建中不再出現此類的超支狀況，防止該項工程淪為特區政府的財政黑洞。 此外梁安琪亦提出，針對輕軌路線的安排，早前有關當局已進行了多次的廣泛諮詢工作，可以說該路線的確定理應為廣大市民所接受和認同。然而輕軌路線卻遭到部份居民反對，有市民表示架空之輕軌對其所貼近民居會產生不少影響，例如：噪音、破壞景觀等。針對居民訴求，當局於日前表示，正收集居民關注的問題，並於下月初舉行介紹會講解輕軌的籌建及相關技術資料。但這不僅令人懷疑當局在過往多次落區進行輕軌路線諮詢及介紹活動之成效性，而且當局承諾的再次收集居民意見、舉行介紹會等活動是否會成為走過場、應付民意的敷衍手段亦令人疑惑。