劉澄清B地段還未作批給

【本報訊】早前有消息指新填海B地段未填海土地使用權已名花有主，運輸工務司司長劉仕堯首席作出澄清，強調政府至今未有任何有關B地段的批給，將來將會嚴格按照法律進行土地批給，首先考慮以拍賣形式批出土地。為配合港珠澳大橋工程，在五幅新填海地中，將會首先發展Ａ、Ｂ區。

新填海規劃向立法會諮詢 政府昨早就新填海規劃向立法會進行諮詢(見圖)，由運輸工務司司長劉仕堯、運輸工務司司長辦公室主任黃振東、港務局局長黃穗文、交通事務局局長汪雲、建設發展辦副主任周惠民、工務局城市建築廳廳長劉榕、環保局環境規劃評估廳廳長馮詠阡，介紹有關方案。連同立法會主席，合共有十五名議員出席。 議員焦點，在於土地批給、各土地用途、比例的透明度，其中，議員關翠杏和吳在權表示，社會對五幅填海地的用途眾說紛紜，尤其B區，有傳未填海已名花有主，希望政府能澄清，以反未來能在第二、第三階段中，增加土地資訊的透明度，公佈各土地用途，如道路、公屋、商業、住宅用途較詳細的比例，各土地用途可按社會發展需要作出微調，讓官員、發展商和市民心中有數。關翠杏又希望，能盡快制定《土地法》和《城市規劃法》，讓日後五幅土地的使用和各區土地的使用、批給、規劃也有法可依，不會由官員的任意決定而作出批給，破壞各區以致全澳的城市規劃，使土地的使用能在依法、發揮最大社會效益和配合各區規劃下進行。 除希望提高土地使用的透明度，議員林香生、吳在權提出，因應社會發展，估計污水處理廠未能配合社會發展和人口增長，政府有否制定未來人口增長，制定人口政策和在此政策上制定各區未來發展藍圖，甚至考慮將厭惡性設施，如污水處理廠、中途倉等，集中遷到某一區域，解決現有存在的社會問題，以免繼續困擾市民。 劉仕堯對於Ｂ區土地用途，首度作出了澄清，他表示，政府至今未有任何有關B地段的批給，將來將會嚴格按照法律進行土地批給，並首先考慮以拍賣形式批出土地，在五幅新填海地中，將會首先發展Ａ、Ｂ區。對於澳門的整體城市規劃，不論新城和舊區的土地和規劃，都會一併於澳門整體規劃中作出考量，不會存在新城／舊區不協調發展的情況，在土地發展中，政府將會協調發展和保育間的平衡。

新城舊區如何互補引憂慮 新城規劃中，提出將會設置環城公路，達到新城、舊區互補，為舊區注入活力。吳在權提出，政府在未來新城規劃中，如何協調輕軌的角色？環城公路又如何配合新舊城區發展？憂慮新城未必能帶動舊區，反而會令兩區反差更大，存在新城、舊區不協調發展的狀況。另有議員希望政府能做好新填海區的道路規劃和民防工作，為新填海區建立更多的連貫各區道路，以免單一的出入道路不能應付大型意外，阻礙救援工作。

政府料二零年人口增至七十五萬 據黃振東透露，特區政府對本澳未來十年人口作出了內部預測，至二零二零年，本澳居住人口將加十五至二十萬七千人，總人口數目預測為六十九萬至七十五萬，而且，六十五歲人口將會佔總人口的百分之十一點七至十二點四，十至十九歲青少年會逐步遞減，人口趨向老化。他建議，配合人口變化，各區社區設施應更具靈活性。政府亦會因已做好未來人口規劃和預測，以便在城市規劃上作出配合。至於新城／舊區兩者發展，劉仕堯表示，將透過整體交通規劃，編制、管理，令新城／舊區兩者發揮互補。 汪雲補充，環城公路的建立，是配合港珠澳大橋通車後，未來貨流和車流的增加，為免對市中心交通構成壓力，環城公路將走外圍，以及第四條跨海道路的落成，以最快捷的道路將車流、貨流轉到路氹，強調環城公路針對的對象將車流和貨流，輕軌針對的對象是人流，未透過輕軌和環城公路，建立新填海區雙軸雙軌交通路網，五幅土地將以橋樑連接，建立完善的交通路網。