港珠澳橋島隧工程 中交建第一中標

【特訊】舉世矚目的港珠澳大橋主體工程島隧工程設計施工總承包日前順利完成招標。經評標委員會評審，中國交通建設股份有限公司牽頭的聯合體成為第一中標候選人。該聯合體的投標價為一百三十一億元，是迄今為止我國交通行業單個標段和設計施工總承包標的額最高的一個標。 港珠澳大橋主橋自珠海拱北對開的珠澳口岸人工島伸展至粵港分界線，全長二十九‧六公里，採用雙向六車道的橋隧結合方案。本次招標的島隧工程包括一條長約六‧七公里的海底隧道和兩個隧道人工島。 該島隧工程將採用沉管隧道方案，這也是目前世界範圍內最長、綜合難度最大的沉管隧道之一。島隧工程結合、長距離通風及安全設計、超大管節的預製、複雜海洋條件下管節的浮運和沉放，高水壓條件下管節的對接以及接頭的水密性及耐久性等多項工程技術達到世界最高水準；連接沉管隧道的東西人工島的技術難度也是世界級的，人工島各部分差異沉降的控制、與沉管隧道的連接，島、隧運營階段的可靠性及耐久性等技術，都是極具挑戰性的世界性難題。為此，國家交通運輸部組織的「港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示範」專案已正式列入國家科技支撐計畫，並有四十一位中外橋樑、隧道專家被聘為港珠澳大橋技術專家組成員。 擔任港珠澳大橋島隧工程設計施工總承包的牽頭人為中國交通建設股份有限公司，它也是聯合體中施工團隊牽頭人，施工團隊其他成員還包括施工管理顧問艾奕康有限公司（ AECOM Asia Company Ltd.）和上海城建（集團）公司。該聯合體的設計牽頭人為中交公路規劃設計院有限公司，設計團隊還包括丹麥科威國際諮詢公司（COWI A/S）、上海市隧道工程軌道交通設計研究院及中交第四航務工程勘察設計院有限公司。 港珠澳大橋管理局在今年七月下旬對大橋島隧工程設計施工總承包啟動了公開招標，共有三家具有境內外大型工程經驗的資深設計施工團隊組成的聯合體參與了投標。為確保招標的公平公正，技術標書評審採用「匿名評審」方式進行。經過專業和細緻的評審，中國交通建設股份有限公司聯合體成為第一中標候選人，評標結果今日起進行公示，該聯合體將承擔世界上最長的沉管隧道的施工圖設計和施工。 此次招標的圓滿完成標誌著港珠澳大橋主橋工程建設踏入新的里程。按計劃，港珠澳大橋主體工程將在今年年內正式開工。