新馬路節假日公交專道有必要嗎﹖

交通問題與房屋問題在多年來的各項調查中，都是居民最不滿意的。這與主事官員的思維有關。這麼多年來，他們的思維就是不改變，最重要的是心中沒有 「以民為本」觀念，因此交通政策沒有新意，交通狀況就一直沒有得到大的改善，充其量只是修修補補。 就拿設立新馬路節假日公交專道來說，「新馬路節假日公交專道」中間「節假日」那幾個字就有問題。因為新馬路在節日和假日的交通就不像平時那麼堵塞，沒有必要在假日設立公交專道。不少意見都指出，新馬路在節假日只有幾部巴士和的士，反而令其他地方塞車 還要交通警員整天守住，希望當局試驗完後會取消。 新馬路節假日公交專道於去年五月中試行以來，劣評如潮，但試行三個月後，有關交通官員硬是再延長試行期半年。試行期至本月二十日就結束了，儘管居民和商戶對於設立新馬路節假日公交專道還是不滿意，但為了「硬銷」，交通事務局局長汪雲日前「拜訪」多處道路的商戶，就公交專道以至區內之交通問題交換意見。據交通局的新聞稿稱，大部分商戶認同政府提出「公交優先」理念及推行公交專道的方向，但指出新馬路區內較缺乏停泊車位及上落客貨區，在試行公交專道期間，對商戶經營造成一定影響和壓力。同時亦希望局方能優化新馬路區的巴士路線及的士站設置，以引導人流進入新馬路周邊內街，改善區內營商環境。 然而，儘管大部分商戶指出對他們的經營造成一定影響和壓力，但是，汪雲還是表示，「雖然在推行過程中無可避免影響到居民和商戶原有的交通出行和運作模式，但總體方向不希望有太大改變，期望居民及商戶能給予充分理解和配合」。 從汪雲的話可見，不管居民及商戶的意見如何，當局還是準備一意孤行，居民及商戶只有「充分理解和配合」。這是標準的長官意志，所謂「以民為本」根本是空話。 實際上，早在七﹑八年前政府交通部門和有關交通的團體已經到新加坡學習交通的經驗。當時有個大家認為解決新馬路交通堵塞的一個可行方法，就是如新加坡那樣，在交通繁忙的街頭上面設立收費的裝置，交通繁忙的兩個小時期間，如果私家車要經過新馬路，經過街頭的收費裝置時，就會從車頭上的儲值卡上自動扣一定數額的錢(公共交通車輛除外)。這樣，就會迫使一些私家車改道，不經過交通繁忙的新馬路，達到減輕新馬路交通壓力的目的。不過，這麼多年來交通部門就是不採納這個建議，只是將巴士站遷移，新馬路堵塞的問題不能根本解決。 不單是新馬路在假日設立公交專道，較早前汪雲出席在黑沙環公園舉行的交通運輸政策介紹會時接受訪問時又表示，會在上半年先在媽閣至司打口路段試行巴士快速專道計劃，並說設立專道無可避免要削減路邊車位。 在塞車情況不算嚴重的媽閣至司打口之間路段設立公交專道，削減路邊車位後，肯定又製造該區「泊車難」的問題。與節假日在新馬路設立公交專道一樣，表現了交通官員為了顯示他們在努力「解決」交通問題，因而專挑「軟」的下手，「製造」不是問題的問題來解決，而把主要的問題放過。這種求「政績」，而不是「以民為本」思維，不能根本解決交通問題，反而起到擾民的反作用。                                        悅士