規劃

多個政府部門組成的協調小組及工務部門近期公布了不少計劃、規劃，又是氹仔交通樞紐規劃、媽閣交通樞紐規劃，又是青洲都市化整治計劃，昨天又推出港務局大樓的計劃。如果這些規劃和計劃都能真的落實，應該是不錯的。 不過，這些規劃和計劃落實起來還是有不少不確定的因素，甚至是困難重重。比如說媽閣交通樞紐規劃，按規劃是以地下空間為主，不少人都質疑是否會成為關閘巴士總站第二。此外，按規劃在媽閣交通樞紐範圍內是有海底人行隧道通往灣仔中央商務區，另有一張圖是通往橫琴的十字門中央商務區。到底是通往哪裡，規劃者還沒有搞清楚。筆者認為，這麼近距離的地方，應該不會有兩條海隧。也因此，據說將在那裡設立口岸的海關用地，也就難以確定了。再說，媽閣交通樞紐的一個目標是文物保護，但除了將交通樞紐放在地下，避免影響媽閣廟以外，對於原政府船厰都不提，似乎計劃夷為平地。 又如青洲都市化整治計劃，按照計劃看起來也不錯，但可能實行起來會遙遙無期。當局在十五年前已經進行了青洲都市化重整研究計劃，最後計劃泡湯。現在工務部門又重新規劃，但最主要還是要視乎那些土地業權人的看法。據有關負責人表示，那些土地業權人初步反應是正面的、積極的。但他又隨即表示土地業權人要視乎市場，作商業決定。也就是說，工務部門的規劃要符合市場的期望、符合那些土地業權人的利益，否則還只是一厢情願。難怪工務部門要五年再來檢討該規劃。 說到這裡，筆者有點奇怪，祐漢新村的七棟樓在二○○四年前行政長官何厚鏵競選連任時提出要重建，至今已經七年了，在制訂舊區重整法律法規的同時，為什麼不重新將祐漢新村做一個規劃呢？政府在今年的施政方針中已提出要重建順利樓的其中一半，但當局除了之前莫名其妙地重了一個臨時辦事處外，什麼計劃都沒有提出來。祐漢新村除了順利樓的一半是公共房屋外，其他的都是批租地。政府如果先做好規劃，讓大部分居民接受，相信重建時遇到的阻力會較小。否則，拆一棟，然後建一棟，雜亂無章的，這樣的重建，有什麼意思呢？ 悅士