輕軌首期最新預算百一億

【本報訊】運輸基建辦公室昨日表示，輕軌第一期的最新估價為一百一十億元。對於新預算較舊的增加三十五億，運建辦聲稱是通脹、匯率改變、物料價格上升等情況所致。另外，輕軌途經倫敦街、波爾波街的走線，雖然受到居民的反對，運建辦決定不會作出修改。 二ＯＯ九年，運建辦宣佈輕軌系統第一期造價由四十二億元增加至七十五億元，但是，審計署在五月份公佈的報告揭露，所謂「七十五億」不包含很多相關項目的支出，當時，已有傳媒參考該報告內容，保守估計最終開支將逾一百一十億元。 政府代表昨日列席立法會土地及公共批給事務跟進委員會會議介紹輕軌事宜。運輸基建辦公室主任李鎮東在會議後表示，建設輕軌的總金額為一百一十億元，已將「前期研究及服務」(三點六億)、「列車與系統」(四十九億)、「建造工程」(五十七點四億) 計算進入總開支內。 不過，在審計署認為應該納入而未納入估價的項目中，至今仍有多個、近「六十億」的項目開支未放進最新公佈的「一百一十億」內，包括氹仔柯維納交通樞紐、媽閣交通樞紐 (約廿三億)、輕軌開通後首十年的營運及維護費用 (約三十六億)、運建辦由二ＯＯ八年至上月的日常運作開支合共 (約九千五百萬)。 為何出現相差三十五億的預算？李鎮東稱：「之前的是怎樣估出來的？亦都是參考世界各地其他的做法，會將當時的造價，即當時評估出來的路線價錢，按一些系數，例如整體的通脹、物料指數作調整，將造價不斷更新。」他又表示，在整個預算製作過程中，經過數年的時間，遇到通脹、匯率改變、物料價格上升等情況，加上走線不斷調整，以致出現估算的改變。 最新的預算估計方式則有不同，由於氹仔走線方面的工程快將完成細部設計，故已計算出工程量，並已評估標價，從而估計出最新的預算。在澳門走線方面，三月份已開始進入細部設計，其估算也按上述方式進行。  

皇朝區走線不會改變 此外，對於輕軌走線通過皇朝區的倫敦街、波爾圖街的狹窄街道，備受該區居民的反對。運建辦表示，不會對該走線作出改變，辦公室提出多個原因，包括：若要改變該走線，須推翻二ＯＯ七年諮詢的社會共識，對海濱城市景觀造成負面影響，工程造價將大幅飆昇並難以預測，須變更或中止已判給的各類輕軌合約等。