梁安琪冀全面檢討新巴服務

【特訊】新巴士服務模式自8月1日實施以來，至今已超過半個月，但有新巴士公司仍多次出現車輛行駛途中死火、部份路線班次少、市民候車時間過長、逼爆車等現象，對此坊間市民表示強烈不滿。立法議員梁安琪指出，雖當局在出現亂象之初即採取了有關措施，如急調另兩間巴士公司班車支援新巴士公司某些路線、重新安排出車班次等，但收效甚微，混亂現象仍未得到徹底改善。該巴士公司於早前亦已向政府提出了改進方案，但某些路線和班次的調整仍未符合理想。在該公司提出改進方案後，更發生巴士指示牌不清晰、司機不熟悉行車路線、巴士調度系統仍未發揮成效，令大批候車乘客大失所望，打亂市民的出行計劃。近日，當局在交通繁忙、人流川息的中區推出分流措施，對20條巴士路線進行改道或取消站點。但僅距學生開學只有一星期的時間內，匆忙推出此分流措施，會否能令到廣大市民尤其是學生因為不清晰路線改道信息而再次出現混亂場面，令人懷疑。而在如此短的時間推出20條巴士路線改道及取消站點的措施，又是否會給司機造成混亂，使乘客的出行受到影響？其實有關公共交通服務的改進措施應一早推出及宣傳，為何政府始終未有前瞻性的眼光提早推出相關決定，臨陣磨槍呢？此外，新巴服務自推出以來，不僅未獲普通市民的認同，廣大殘疾人士特別是肢體殘障人士亦紛紛表達新巴服務無法滿足其出行的需要。 目前已進入意見分析和政策完善工作階段的《澳門陸路整體交通運輸政策構想（2010-2020）》中提出，近期工作的重點是以重整公交系統和相關改善措施為主軸。政府在未來7年內將投入約20億元以改善巴士服務，包括大幅增加巴士發車率等。梁安琪認為，因應現實有新巴士公司人手不足、班次安排不合理、服務水平未達標以及經常壞車等問題，當局應在公交服務的工作上發揮其應有的主導權，應行使其監督和管理的權限，應限期要求有關巴士公司對各項服務未達標的情況進行完善及整頓，例如在短期內加快司機人手的培訓及盡快落實上崗，檢討現行巴士路線安排不合理情況，在上下班繁忙時段增加某些路線的巴士班次，減少線路重疊現象，以優化巴士路線，提高車輛的運作效率。當局應高度重視9月1日學生開學後，現時的巴士運輸系統能否應付廣大市民和學生正常的乘車訴求，當局應充分利用至開學這段較短的時間，做好巴士路線改道及取消站點的資訊宣傳工作，防止在開學初幾日再次出現交通大混亂的場面。同時，亦應考慮到目前殘疾人士仍存在的搭車難問題，當局應採取有效措施例如研究業界人士提出的推出復康巴士服務的可行性，保證殘疾人士亦能充分利用巴士服務，方便其出行的需要，為殘疾人士創造更便捷、舒適的環境。 梁安琪希望政府在進行短期巴士服務改革的同時，應為本澳交通的長遠發展儘早作出規劃和準備，例如隨著輕軌建設項目的逐步興建及落成通車、未來人口發展及城市化建設的需要、以及區域合作發展的不斷演進，對交通道路網的優化工作應進行科學的分析，對區域間運輸系統能否有效對接進行研究，使未來的輕軌、巴士、的士能合理分工，充分發揮綜合運輸系統之應有成效，回應社會不斷發展對交通工作提出的越來越高的希望與訴求。