公交一團糟應細檢深層矛盾

本澳自從三間巴士公司進行運作，出現公交打亂局，為什麼會出現這一團糟的情況私以為是當頭棒喝，有關當局可要細檢深層矛盾。 一般來說由兩間巴士公司負全澳的公交，雖然年來屢見搭車難，這情況多少也與湧到自由行旅客有關，但由兩間巴士增加到三家巴士公司，一般來說怎會出現亂局。該是解決了困局才是，這豈不是天大的笑話，因不只巴士公司多了一家，且巴士車輛加增多了。但在公司多，巴士多，竟然一團糟，可不知有關當局面，對此情況局面內心的感受如何？ 想當時，開投巴士交通營運，那時澳巴公在落標，遲了幾分鐘，接受落標的官員竟拒絕接受，幾經抗議、投訴的紛爭，筆者年事大也不大了了，竟然協商旧 兩間巴士和增加投標的新公司，妥協共同營運，事態殊為怪怪的一團謎。 來的假設，當時如果斷然取消了澳巴公司的投標權利，那麼在現時公司亂局中，將是如何局面？？實在令人難以想像，還好，協商三家共營。 若以劍法於情來說，對經營長年期的澳巴公司遲積分鐘落標，是否該斷然拒絕引起爭論投訴？若以情理來講，長年服務市面公交也該有點情誼，而且操權者更要顧慮若新福利公司投標輸了，也該有個情商，譬如新投入的公司營運欠理想，也望舊公司輔助一下，或講當舊公司失了營運權，亦宜情商有個安排公司退出的寬限期，這些在運籌時面面及各情況顧到的才對。 筆者不是要揭傷疤，而是以事論事，語云：經一事，長一智，又有說：前事不忘後事之師。國家領導人早就訓示要檢查深層矛盾嗎？怎地運籌魯莽如此？ 再講新巴士竟然多宗發生事故，各方多有爭議，耄籉筆者不贅，但就目擊新巴士上車處的空間太狹窄，會令搭客上車擁擠阻了移動入車輛中間，也阻巴士開行，當然更是阻礙道路的暢通，僅就這一點，實在巴士公司要細檢討，設計在上車門的通道改善。 又有一情況，本澳出現了由兩家巴士公司平添了一家增巴三家，巴士公司是專利的有道政府有津貼公司，那豈不是專利公司更加多利。也就是封了本門，賺梗的了！若如此想想當初遲幾分鐘的澳巴公司被拒落標，更有利益的爭持之疑。但事過境遷，但望公交在三間巴士公司的營運能逐步改善，使搭客容易上車，交通暢順，迎接賭業的昌盛，輔助更加繁旺。 這一當頭棒喝，老毛薹筆者希望各方面都要到引以為鑑，不只是公交，在各方面期運籌不會再出現差錯。 黃文