晚上鋪路 汪雲稱有苦衷

【本報訊】日前，民政總署展開風順堂區為期十四晚的道路重舖工程，由晚上八時至早上六時施工，居民忍受不能入睡之苦。負責協調道路工程的交通事務局局長汪雲表示，若重舖的路段是狹窄的交通要道，不得不選擇在晚上施工，現時安排的影響已是最少。 負責協調本澳道路工程的交通事務局局長汪雲指出，當局已嚴格把關，只有純粹路面維修工程才可在夜間進行，掘路舖設水渠、水管、電網等則不獲准在夜間進行。現時，在風順堂區進行的「刨舖工程」正是純粹路面維修：第一晚用「刨機」挖走路面舊瀝青，第二晚則舖上新的。 汪雲認為，「刨舖工程」的機械噪音是相當低的，局方也要求施工單位減低人為噪音。雖然，當局公佈風順堂區的道路需要十四天重舖，實是把整個工程分為七段，每段需間兩晚。他又補充，每年年尾是較適合展開「刨舖工程」的，其中一個原因是雨水較少。 那麼，夜間進行「刨舖工程」會否成為常態或政策？汪雲表示，主要是狹窄的、單線行車的交通要道才獲安排夜間施工。因為，在日間維修較寬闊的道路時，至少可騰出空間讓車輛通過，反之，由於未能騰出空間通車，狹窄的、單線行車的道路維修工程只好在夜間進行。 現時的安排是由晚上八時至晨早六時不停施工，為何不增加工程日數，從而縮短晚上施工時間，讓居民有數小時的寧靜可以休息？汪雲表示，噪音主要來自第一晚的刨挖，他相信，兩晚通宵十小時施工安排的影響是最小的，原因是不需在同一路段要兩晚刨挖。 然而，風順堂區居民蘇先生不認同汪雲的說法，他表示，工程發出的噪音令家人無法入睡，並認為工程理應在深夜十二時停工。當局事前既沒有諮詢，連通知也欠奉，也令蘇先生的中年兒子感到不滿，他又批評政府嚴禁市民在晚間發出噪音，當局卻在晚上為所欲為。 日前，一宗巴士交通意外導致一名電單車司機死亡，局方會否公佈調查結果？汪雲表示，若事件涉及司法程序，局方會把驗車報告交到法院，有待判決後才會公佈。過去十個月，有九宗重型客車意外，其中兩宗的整體損毀較大，無法進行掣動系統的驗測程序。