血淚教訓‧官員醒吧！

又是一則令人悲憤的新聞，一位八旬婆婆乘巴士落站，尚未落定，巴士即匆忙開出，婆婆慘被監生輾斷腿！

這又是一宗草菅人命之交通「意外」，令人悲者，是替婆婆的悲慘遭遇而悲。令人憤者，則是維澳蓮運司機的又一次闖禍，對於自營運半年多以來接連發生多宗傷、亡車禍，巴士公司的管理層，「管理的成績」在那裡？有何改善「貢獻」？面對連月來個別巴士公司屢屢出現多宗傷「意外」，已把大量公帑輸送給巴士公司的交通局，老爺們又「監」了什麼「察」？作了什麼「管理」行動，其「行動」又產生了什麼效果？

據慘遭輾斷腿婆婆的女兒哭訴，婆婆在了六個小時截肢手術醒來後，第一句話，便哭訴尚未完全從巴士步落下車，巴士便急不及待開動，至被拉倒，慘遭輾斷腿。

這個哭訴，反映巴士司機操之過急，至釀慘劇。另一巴士司機事後改電電台節目，辯解說市內路面交通雜亂，巴士開車時間緊迫，故造成巴士司機情緒容易焦躁，容易分心出錯。

根據傳媒不完全統計，今年以來，由巴士釀成的交通意外已近九十宗，令人注目的其中約五十宗都是維澳蓮運巴士出的事，其中三分一闖的禍由人為造成，更釀成多人傷亡！

自從維澳蓮運去年開始營運以來，即頻頻出事，不少市民已指出其公司管理種種不是，包括車種不太適合澳門街道，車身設計較難上、下車，尤對長者或殘障者更為不便，車內乘客與司機溝通設備不夠，雙方溝通不便，個別司機看似能力、尤其是職業道德不足，巴士編更出車有明顯問題……。

面對來自各方的交口經常投訴，甚至指責。巴士公司管理層，作何改善？可悲，一般市民感覺不到，只是聽到該公司高層經常強調，該公司的車輛合格，司機受過「良好」培訓，具有「足夠」「服務」能力！但，人們會問，既然該公司的設備如此優良，員工培訓如此，「足夠」，因何連月來接二連三的闖禍？更釀成多宗人命傷亡？是否該公司的管理能力，有「致命弱點」？而其他巴士公司的事故則少許多？

再者負有不可推卸監管責任的交通當局，面對如此事故多籮籮的私營巴士公司，更早已向對方輸送了龐大經濟利益之後，又作出如何監管？是否如常的「柏金遜」表現，還是作出起碼的制裁，命令（或佯裝作出改善姿態）？昨日一些交通稽查員在市面亮相，對改善巴士公司管理，又有何實際效果？

一間問題多籮籮的巴士公司，闖出了如此多的禍，竟然仍能運作「如常」。曾高唱公交優先　，「明天會更好」的監管當局，隨了製造悲劇外，是否又製造了一個美麗的謊言！

楊正氣