港珠澳大橋擬首用鋼管複合樁技術

【中新社珠海3月12日電】（鄧媛雯、陳彥儒）記者12日從此間獲悉，隨著港珠澳大橋主體工程樁基礎試驗研究取得圓滿成功，預計大橋主體將採用鋼管複合樁進行施工。 據了解，鋼管複合樁既有護筒參與橋梁受力的優勢，同時還能節約建造成本。港珠澳大橋如採用此技術，這將是中國在大橋建設上首次採用這一技術。 而據港珠澳大橋島隧工程項目處消息，目前西人工島正加緊完成過渡段擠密砂樁打設，預計3月底前全部完成，4月啟動堆載預壓施工。待東、西人工島成島後，港珠澳大橋建設將進入最高難度的海底隧道施工階段。 上周珠海市委書記李嘉在北京稱，當前粵港澳三地的合作非常緊密，通過技術進步可以使工程儘快往前走，有信心在2016年完成港珠澳大橋建設。 港珠澳大橋全長49.968公里，是連接香港珠海及澳門的大型跨海通道，其中，主體工程「海中橋隧」起自香港大嶼山（石散）石灣，止于珠海／澳門口岸人工島，長35.6公里，其設計使用壽命是120年，建成後將成為世界上最長的跨海大橋。