新的須用歐盟四惹強烈反彈

【本報訊】交通事務昨舉行「經營的士客運業務執照公開競投」解釋會，出席的的士團體以及有意競投人士均一致指出，以二千公升汽缸容積和歐盟四作為新的士的標準，市場上僅有一、兩種車種可供選擇，而且該標準的車維修費用高昂，影響投標意欲，希望當局能放寬的士標準。參與的人士就此問題更一度鼓譟。交通事務局回覆，將就此問題於本週五或六(即三月三十日)前作出回覆。  

影響競投意欲 昨日是自三月二十一日公布接受新的士牌照競投後的首場解釋會，共有超過六百名市民出席。的士司機互助會和澳門的士聯誼會均指出，自交通事務局公布二百個的士牌照後，曾與車商接洽，以二千公升和歐四作為新的士的標準，市面九成車商沒有該類的士可供應，僅有一、兩種車種可供選擇，而且該標準的車維修費用高昂。有的士司機指出，以該類要求的車種推算，的士投入服務後第三年後，每年維修費用可能高達六萬元，增加了司機的車主負擔。認為以投資角度出發，影響了投標意欲。有意競投人士黃先生認為，由於車種選擇少，未來維修費用昂貴，投資回報可能受影響，心中競投價不會超過一百萬元。 會上，出席者的主要意見，都是集中在車種選擇少，以及二千公升歐盟四車種，尾氣排放量大，與政府的環保政策背道而馳，以及憂慮未來維修費用高昂，希望交通事務局能按車種供應情況，更改標書內的車種投標要求，以及盡快回覆，讓有意競投人士能有時間考慮。出席人士情緒更高一度鼓譟，途中有數十名出席人士離席，表達對局方安排的不滿。 另有競投人士希望可以延遲截標時間，讓有意競投人士有更充分時間考慮是否參與有關競投，交通事務局運輸管理處處長盧毅華回應，由於是次競投是以行政長官批示形式刋登，不能更改截標時間。他稱，是次的士要求是按《的士規章》內的士使用基本規格而作出，會記錄出席人士的意見，並於本月三十日前作出回覆。 是次批出的二百個的士執照，執照由發出日起計有效期最長八年，且不得轉讓及不得延期，執照分四批發給承投人。執照持有人須使用四座位車輛（不包括駕駛員座位），且該車輛的汽缸容積須等於或超過兩公升，並須符合歐盟四期或更嚴謹的汽車廢氣排放標準。每個供競投的執照底價為澳門幣二十萬元，另須附加執照單價的百分之十作為印花稅。截標日期為四月十二日下午六時，四月十四日上午十時，將假理工體育館舉行是次公開競投舉行開標會議。