京廣高鐵新國脈開啟沿線經濟發展新時代

【中新社廣州12月25日電】（郭軍　曾勇）12月26日，京廣高鐵將全線開通。這條歷時12年建設的高鐵，縱貫中國6省28城，將是世界上運營里程最長的高鐵，同時也將成為促進中國南北經濟發展的一條新的交通大動脈。

 　　京廣高鐵全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。全線跨越北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省六個省市。所經過的區域是中國經濟最活躍、人口密度最大的地區。京廣高鐵輻射人口近4億，是中國輻射範圍最廣的高鐵。

 　　京廣高鐵全線設有37個車站，連接了環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角經濟區，未來還將連接到香港，將進一步拉近京港時空距離。沿線相鄰省會城市之間將實現1-2小時通勤，1000公里左右距離城市間縮短為半日抵達，1500-2000公里城市間實現當天抵達。

 　　京廣高鐵是中國『四縱四橫』快速鐵路網中最長的一條南北向通道，它的全線貫通將與沿線已運營和在建高鐵線路有機連接，為中國高鐵網的最終形成奠定基礎，是中國高鐵建設中里程碑式的一條線路。

 　　尤為重要的是，京廣高鐵的全線貫通，進一步佐證了中國高鐵在世界的領先地位，使中國同時獲得擁有全世界最大規模高鐵網和運營里程最長高鐵線路雙項殊榮，為世界各國提供了世紀工程的樣板。

 　　京廣高鐵南段的武廣高鐵佔其總里程近一半，已于2009年12月26日開通，至今年12月26日運營滿3年，累計發送旅客9000多萬人次，日均發送旅客由開通之初的3萬多人次，增長到了現在的11萬多人次。

 　　京廣高鐵全線貫通後，將進一步增加客運運能，降低南北間物流成本，有效緩解春運期間京廣線特別是北京、石家莊、鄭州、武漢、廣州等中心城市的鐵路春運壓力。據粗略測算，京廣高鐵貫通後，每日雙向運能合計可達20余萬人次，一年可運7000多萬人次。

 　　專家指出，京廣高鐵『穿針引線』，推動沿線各條已開通高鐵大融合，使鐵路運輸綜合效率大大提高，在一定程度上使人們回家便捷化、高效化。其大能力通道的特點，在一定程度上緩解了春運出行難題。同時，京廣高鐵將大大釋放既有京廣鐵路運能，將使既有京廣鐵路運輸『瓶頸』得到有效緩解。

 　　京廣高鐵還將架起一條將實體經濟活躍的經濟圈的人流、物流、信息流、資金流導向高鐵沿線省份的快速通道，從而形成具有戰略地位的『經濟走廊』，使珠三角、港澳和環渤海地區的產業資源向中國內陸腹地轉移，提高中國在世界產業鏈條上的位置，擴大中國在全球經濟競爭中優勢。

 　　與此同時，京廣高鐵作為中國新時期縱貫南北的大國脈，將促進北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州等沿線城市城鄉一體化進程，增強中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，促進中原、華中、中南地區核心城市圈的形成，打造出一個『京廣大都市帶』，促進高鐵沿線區域經濟一體化發展。