新福利：自查不到審計所指問題

【本報訊】早前審計報告揭發去年九月巴士服務出現尖峰時間發車不足、離峰增發的問題，被外界質疑有欺詐之嫌。新福利昨公布該月營運資料自行排查，稱沒發現「鬼巴」、不見錢箱，且各時段發車班次全合符承投要求，強調不存在任何欺騙的行為。  

沒鬼巴、沒失掉錢箱 新福利昨日臨時於其青洲車廠舉行發佈會，董事總經理陳曉陽和副總經理關榮佳等見傳媒，重點介紹費時約十天、剛剛完成的一二年九月營運資料排查的結果，回應審計報告。 關榮佳表示，他們透過車輛營運管理系統（檢查巴士電子票收）、無線射頻系統（檢查巴士行駛路線）以及錢箱收入三方法，去查證旗下巴士是否有營運，結果並沒有走空轉的「鬼巴」。 雖然現時現金票收仍佔車資收入的五分之一，但關榮佳坦言，還是有可能出現錢箱沒票收的情況，如發車不久後就遇上壞車或交通意外，自然沒有，「如果你話係全日的，錢箱無錢的機會係比較少」，但沒有錢箱流失的情況。 至於審計署抽查該月十條巴士線，九條也出現尖峰時間發車不足及離峰增發問題，涉嫌違反與政府簽訂的承投規則裡班次頻率。而在這十線中，新福利有33、34、25、26A四條，即至少三條有問題。  

交局未付服務費、未做好工作累事 不過，「實情」不是這樣。關榮佳回應，該月排查結果是出車班次完全達標。在分析與審署的差異後，發現是因署方只計算了確認支付服務費的巴士班次，但當月還尚欠百分之三至四服務費未支付，若將這部份涉及的班次計入，就不存在這個問題。 對於審署沒審到這方面資料，她們相信是交局沒有呈交，進而造成審計報告中所批評的「拉上補下」、「繁忙時少發非繁忙時多發」狀況。陳曉陽不諱言，這樣不實的結果是交局釀成、導致的。 那為何理應繁忙時段開出的班次未被支付，而非繁忙時段加開的卻順利支付？倆人解釋，未支付中有涉及加班車，也有正常班車，原因尤後者主要出現一些特殊情況，如途中曾轉換巴士，令營運資料增加，交局需花更多功夫查證。 被問到什麼原因選擇先做和先公布九月的情況？陳稱，曾向審署和交局查詢相關問題是否屬她們公司，但至今未獲回覆，故為對提交的營運資料負責任，才做出這樣安排。  

強調營運資料沒欺騙政府 關強調，從管理和工作流程上，公司對營運班次統計沒發生問題，呈交予交通事務局的營運班次資料不存在欺騙行為。接下來會按對方要求，在八月十日前完成一一年八月至一三年三月所有排查。而為令結果更有認可性，將委託第三方就排查工作作審核作內部參考。