配合輕軌站建設 蓮花口岸拆行人天橋

【特訊】配合輕軌蓮花口岸站建造工程需要，位於蓮花口岸邊檢大樓外的行人天橋昨日進行拆卸工程。為了減少對口岸運作的影響，運輸基建辦公室與相關部門作出全面協調，並且要求施工單位作出一系列前期部署，務求在正式進行拆卸時能順利及安全完成。 蓮花口岸自2000年起正式啟用，是繼關閘之外本澳另一個重要的陸路口岸，現時每日有超過2000架次的重型客運或貨運車輛以此口岸往來內地與澳門。而這次需要拆卸的行人天橋連接口岸邊檢大樓，橫跨多條行車道，進行拆卸和起吊工作時必須臨時封閉道路，因此，運建辦和施工單位需要與各個相關部門溝通和提供協助。 整個拆卸和吊運工作安排在晚上9時至翌日清晨6時，亦即口岸關閉期間進行，以免工程影響旅客及車輛進出。這條鋼結構行人天橋重達80噸，長度接近60米，難以整條拆卸吊運，所以施工單位需要預先將天橋切割成三部份，再安排逐件拆卸吊走。倘若預測有雷暴或大雨將至，基於高空吊運的安全考慮，施工單位便不能進行起吊工作，因此，天氣變化會直接影響整項拆卸工作的安排。 然而，為了爭取整個工序能夠盡快完成，減少對使用口岸人士的影響，施工單位也作了事前準備，提前移走天橋上的所有設備，從而縮短正式拆卸當日所需的時間。另外，為了令拆卸工作安全和順利，施工單位也於事前與全體操作團隊人員召開安全操作講解會，針對整個拆卸和吊運流程的安排作出詳細解說，使拆卸工作得以順利和安全完成。 輕軌氹仔段以高架為主，高架橋墩和車站的施工過程涉及大量地基開挖、大型機械的操作和高空作業等，對工地環境狀況、施工期間天氣的要求相對較高，因此，暴雨及颱風等惡劣天氣將對輕軌工程帶來更大挑戰。而是次蓮花口岸行人天橋完成拆卸後，施工單位將會盡快圍封相關位置以安排建造工作。