機場分專營服務開放擬「一加一」

【本報訊】澳門國際機場的地面服務、飛機維修及貨郵代理服務和商用及私人飛機（公務機）地勤服務的兩間供應商專營合約將於今年底到期，機場專營公司表示，兩者將行「一加一」模式開放，即優先與現有供應商續約，確保服務穩定，之後再公開招標。 機場專營公司昨舉行一三年下半年業務計劃發布會。執行委員會主席高級助理及物流暨通用航空發展部總監崔光介紹，下半年較重大的任務是處理到期的兩個分專營合約，即與澳門商用航空中心有限公司十一月到期的商用及私人飛機（公務機）地勤服務提供，及與明捷澳門機場服務有限公司十二月到期的地面服務、飛機維修及貨郵代理服務提供。 崔光表示，兩者將一樣以「一加一」方式去開放，優先與現行服務供應商磋商續約，之後再爭取引入一個競爭者，因要考慮機場資源和空間安排等，故只要有營運商有意加入市場，就會安排公開招標。這做法一方面保障原有供應商權利，另一方面也保障服務不會中斷。 崔光透露，由於現行分專營合約中是十八年前訂定，故在供應商續新約時會更新提升當中的服務標準，而現已有三間公司表示有興趣加入與明捷競爭；而公務機近年發展不錯，相關業務會分為地面服務和飛機維修兩類，前者有逾十間公司表示有興趣，後者也有三間。 至於將在明年三月到期的南光石化航空供油業務轉特許合同，他們也會在下半年展開前期準備工作，暫未有具體方案，但未必會一刀切與這兩個一樣的方式處理。 雖然作為最大股東的政府要求機場日後在各分專營合約到期後要開放市場，唯當中率先到期的飛機配餐服務，則因沒有其他公司願意加入下，只能選擇與現行唯一的服務提供商澳門航空食品供應股份有限公司續約，開放失敗。 在其他下半年工作計劃中，將新增航點有九月的中國鄭州、八或九月的老撾和九或十月的馬來西亞新山（包機）；基建方面，新公務機庫建造工程正在評標階段，預計一四年年中完工，而行李輸送系統改造工程亦進行中，預計明年首季就能投入使用。 政府等股東去年注資十九億元償還到期債務，崔光稱，公司仍有負債，包括商業貸款和股東借款。今年上半年錄得四點二億收入，較同期增一成八，相信全年利潤會較去年增加。 此外，機場還安排傳媒參觀通信、導航、監視系統（簡稱CNS）的部份設備，如多普勒全方向信標系統。CNS是為空中交通管制提供服務，保障飛行安全。該系統於○七年啟動大規模更新升級，至一二年中才完成。