只交學術機構調研 交局無意就駕照互認公開諮詢

【本報訊】面對連日來外界就與內地駕照互認的異議，特首公開寫包單稱樂意聽取民意，交通事務局昨接納交通諮詢委員會意見，將委託學術機構做民調研究，但未有計劃做公開諮詢。 交諮會昨舉行三小時的閉門工作會議，會上繼續探討《內地駕駛證與澳門駕駛執照的互認／互換制度》。因事而短暫出席的交通局局長汪雲沒接受訪問，只派出車輛及駕駛員事務廳廳長賈靖龍會後回應。 對於會否按特首之言，就駕照互認一事進行公開諮詢，賈靖龍回應稱，交通局對駕照互認是持開放立場，會深入研究、尊重民意，而當局已接納交諮會建議，由其政策規劃及管理建設專責小組去委託學術機構作深入研究，調查民意。 除聽取交諮會意見和做民調外，還有何聽取和分析民意舉措？賈靖龍說，待民調報告出來後會深入研究，了解市民是真的全抗拒還是部份接納。他重申，這只純粹互認駕駛資格，不等同容許大陸車輛駛進澳門，且認可駕駛資格與可在澳從事駕駛相關工作是兩回事。  

不互認或不能車入橫琴上港珠澳大橋 賈靖龍指出，未來港珠澳大橋屬內地管轄範圍，故本澳駕駛者若沒內地駕照或不能上橋，而且橫琴將容許澳單牌車進入，但也不代表不用內地駕照，為此他們與內地探討有關問題時，爭取到澳人澳駕照也可到大陸駕駛，故才有了互認制度。 對於當局有否掌握現時內地有多少合資格人數、評估未來有多少來自駕，賈靖龍相信，內地旅客看到本澳的交通狀況、旅遊點集中、城市小方便步行等，實際未必有許多旅客願意在此自駕遊。惟他沒回應合資格人數有多少。  

澳塞車情況只行車緩慢 對於外界的就駕駛習慣差異、增加車輛、交通更擠塞等負面憂慮，賈靖龍亦一一給出回應。賈指出，對比如北京等大城市的情況，澳門塞車的嚴重性是還可以接受，所謂的塞車主要就是「行車緩慢」。 賈靖龍亦信，車輛不會因此有特別增加，也不認同與公交優先有出現背道而馳，更點出若中國加入國際公約，承認國際駕照，此制度根本不再需要，因澳早已承認國際駕照。  

信內地人來澳駕駛會小心 他們還相信，陌生人到陌生地方駕車會十分小心，一如澳人持國際駕照到外地駕車時一樣，「所以這方面我們都覺得，國內人士落到來，我相信他們都會用這樣的心態去駕駛。」 不過，賈承認，此事並非澳方作主導，是大陸因應其與香港達成同樣的互認制度共識，因而也有意向在澳實施，故調整至內地單方面承認澳駕照是不可能，「這是互認制度，如果單方面不同意的時候，我相信已沒了前提。」 至於交諮會對此的意見，成員郭敬文透露，有的贊成、有的保留，前者主要理由是便民和大勢所趨，後者主要擔憂道路承載力和駕駛違規惡化等。被問到委員是贊成還是保留的多，他則笑言沒有具體去點算，「基本每個意見都會有」。 會議其他議題包括增發一百個新的士牌與服務質素、介紹新驗車中心和《公共泊車服務規章》修訂諮詢，亦有討論醉駕問題，但未有涉及加重罰則方面。