電單車大賽 舊瓶盛舊酒

第47屆澳門格蘭披治電單車大賽雖為11月16日的壓軸項目，可惜參賽名單幾與過去數年同出一轍，「路達vs麥堅尼斯vs謝索普」又一次出現，對車迷而言可謂完全欠缺刺激和新鮮感。 澳門跑道號稱可同時舉行方程式、房車及電單車賽事，自1967年起首辦電單車賽，的確歷時40多年從沒中斷，然而車迷們有目共睹的是，電單車賽事已由全盛的6場減為1場，且規模已不斷萎縮，每年只成為同一撥車手的「俾面派對」，各人東來似為渡假，彼此鬥心有限，焉能有緊張刺激的場面出現？去年再一次發生致命事故，反映在澳門跑道舉行電單車賽實在危機四伏，除慣在「人島式」（高低起伏、狹窄多彎）跑道作賽的車手外，極難有其他地區的電單車手肯冒險。 多年前港將已絕跡電單車大賽，澳門車手亦僅餘蘇社雄獨力支撐，如今連蘇也退出，於是今年的第47屆賽事成為沒有澳人出戰的首次；更令電單車迷失望的是，鑽禧賽車竟沒安排有代表性和地方特色的綿羊仔比賽。再者，在賽會公布的電單車大賽名單上，電單車只有品牌名，連款式、氣缸容積等資料也欠奉，賽會對本項重視程度之低，可見一斑。 一如首段說過， 8屆冠軍得主1號路達當然屬最大熱門，他將駕駛SMT Racing的本田電單車參賽，要阻擋路達邁向第9冠決心的，最有可能的對手是2號麥堅尼斯和40號謝索普，惟麥堅尼斯年事已高，早乏爭勝雄心。 其他或有力登上頒獎台的，要數澳門常客5號莊遜、57號杜爾、15號蘇格蘭車手斯多亞、22號奧地利車手薩加等。除此之外，還有9位首次參加澳門格蘭披治電單車大賽的車手，但礙於跑道險惡，他們要在「老手」面前逞強並不容易。                             圖、文：劉慧杰