委員倡西灣湖至媽閣建立體步行系統

【本報訊】市政署因應民意局部擱置西灣湖沿岸優化計劃，不會沿湖邊建木步道。有中區社區服務諮詢委員認為，政府應前瞻性探討在西灣湖沿岸至媽閣一帶建設立體步行系統，保障市民安全，亦美化西灣湖景色。

中區社諮會昨舉行本年第六次會議。社諮委羅頌輝議程前發言道，西灣湖一帶是市民日常做戶外活動及鍛鍊身體之地，一直深受歡迎，雖市政署未有計劃對西灣湖開展特別工程，但現時該區設施及功能相對單一，未能滿足市民需求，加上媽閣的嚴重交通意外及未來輕軌站落帶來周邊交通規劃改善，實需要對西灣湖至媽閣一帶規劃改善。

羅頌輝建議，政府可透過市諮會及三區社諮會討論並廣泛收集民意，對連接該區道路作前瞻規劃，探討有否條件為西灣湖景大馬路、民國大馬路、媽閣河道新街等建設立體步行系統、增加綠化帶及樹蔭，在美化西灣湖景色之餘也保障市民安全，利用步行系統往來未來媽閣輕軌站。

羅亦提出，當局長遠要考慮優化西灣湖廣場下層行人道、何鴻燊博士大馬路及西灣湖景大馬路一帶行人道，並透過改善花圃樹形來增加休憩區空間，加設更多適合不同年齡層的康體活動設施。

委員羅萍則關注新城B區建臨時休憩區計劃，期望署方有序開展並落實相關項目，認為這將能為周邊居民提供更完善的社區配套設施，讓市民及旅客感受沿海風景，豐富城市景觀。她建議，休憩區設施和功能與周邊公園區分，引入沙池、戲水池等新穎遊樂設施，亦可考慮設單車徑等。

多名委員關注斑馬線設計

此外，因應近期多宗斑馬線交通意外，多名委員關注斑馬線設計問題。當中區穎晞建議在潛在安全風險的斑馬線前加設減速路壆、重新恢復斑馬線前收窄路口的設計，並加強教育駕駛者安全意識，嚴忝違法司機，以改善行人過路安全。

區指出，斑馬線設置是為方便行人過路而不應只為行車暢順，目前的做法嚴重犧牲行人權益，只成全駕駛者方便，可謂本末倒置，亦不符《道路交通法》相關規定，冀當局重新考慮，真正落實「綠色出行、步行優先」的政策。