四替三差距大冇睇頭

今屆澳門大賽車將於本周五、六、日進行三天賽事，由於疫情影響，只有一位外國車手來澳參戰，在缺乏外國車手、車隊的支持下，為免澳門的品牌活動斷纜，澳門大賽車組委會只有削足就履，將今屆大賽『降格』及減少賽事項目，當中除取消格蘭披治電單車大賽外，更要將『學徒級』的四級方程式賽事取替三級方程式賽事，作為壓軸的大獎賽──格蘭披治大賽。

點解話今屆大賽車『降格』？首先要認識澳門大賽車的一些歷史，自一九五四年澳門舉辦大賽車以來，賽會與參與人員經歷了不少挑戰，亦成功將澳門大賽不斷『升呢』，推上國際高水平，當中推出三級方程式大賽，更令澳門大賽車奠定世界賽車壇地位，經典的三級方程式賽事，是澳門大賽車的絕對品牌，今屆三級變四級，肯定是『降級降格』。

在全球疫情仍反覆的今天，澳門要舉辦大賽車當然不是易事，為此賽會亦有別過往很早公布賽事程序，延至賽前半個月才決定──四級代三級，取消『格電』大賽，只辦五項賽事，賽日由四縮三，參戰車手盡是華人。原因很簡單，因為外國車手不想冒『染疫之險』來澳，雖然當局強調有足夠的『內、外防』防疫措施，信心十足，但外國車手冇信心，且今年很多外地賽事因疫情而取消。

昔日升呢今次降格

四級與三級賽看似只差一級別，好似『差唔多級數』，其實相差很大，四級方程式與三級方程式賽車，在很多方面都『差得遠』，三級方程式賽車（簡稱Ｆ３）是次於一級方程式（Ｆ１）的方程式賽車（當然，兩者也差距很大），眾多國際一級方程式車手在進入一級方程式賽事前，都曾參加過三級方程式賽事，三級方程式賽車一直被視為培育一級方程式賽車手的搖籃，而四級方程式（簡稱Ｆ４），則是車手們欲進入方程式賽事的一個最低門檻，亦是讓曾參與小型賽車的車手有提升技術的機會，可嘗試方程式賽車的感受，因此；四級方程式（Ｆ４）被視為『學徒級』的方程式賽車。

讀者不妨簡單了解一下Ｆ３與Ｆ４的級數差別，Ｆ３賽車與Ｆ１外型很相似，但車架較細，Ｆ３最低重量為四百五十公斤，配兩公升、四汽缸自然吸氣引擎，引擎可選擇多個車廠牌子，例如『福士』、『平治』、『無限』等，而且可作有限度調改，三級方程式的馬力可達兩百卅匹，最高時速約兩百五十公里。

F4 屬方程式入門『學徒級』

至於四級方程式（Ｆ４）賽車，最大動力限制在一百六十匹，引擎選擇則會因製造商而有不同的排氣量，例如福特（Ｆｏｒｔ）生產的是一點六公升，中國吉利車廠的是兩公升，義大利Ａｂａｒｔｈ車廠的是一點四公升，但全部都要限制在一百六十匹馬力。參與今屆澳門大賽車的四級方程式賽事的賽車，所選用的引擎全為法國Mygale SARL車廠，汽缸容量是一點四公升。

Ｆ３與Ｆ４的分別包括車架大細、重量、引擎馬力、車速外，車身配備都相差很大，而最大分別是Ｆ４賽事所有參賽車輛，都要選擇同一車廠生產的引擎，以乎合公平性，勝負分野，著重於技術（當然，還包括運氣）。

在各地舉辦的四級方程式賽事，包括有Ｆ４英國錦標賽、澳洲Ｆ４錦標賽、北中美洲Ｆ４錦標賽以及國內珠海、上海、北京的中國Ｆ４錦標賽，出戰今屆澳門四級方程式的車手共十七位，當中有十二位是國內車手，讀者們；了解未？

兩本土車手超班鬥壓軸大賽

將於周日澳門大賽車壓軸上演的『格蘭披治四級方程式大賽』，參戰車手中有三名是香港車手，兩名是澳門本土車手梁瀚昭與鄭穎聰，梁、鄭兩位車手都是澳門培訓的車手，出道時都被視為極具潛質的車手，兩人先後在澳門三級方程式出鬥過，對東望洋跑道可謂駕輕就熟，梁曾於二零一七年奪得亞洲雷諾方程式年度總冠軍，以及該年度中國Ｆ４錦標賽總冠軍，並於翌年獲亞洲三級方程式錦標賽年度總殿軍，他在去年澳門三級方程式賽事排名十九。鄭穎聰於二零一三已參戰方程式賽事，二零一四年已出鬥澳門三級方程式，曾在二零一六年的澳門三級方程式大賽名列第十二。梁、鄭兩位本土車手今屆出戰Ｆ４，真係得到『減分兼讓磅』，且看兩人能否繼高度後，奪得澳門大賽車壓由軸賽事大獎賽冠軍，雖然是Ｆ４賽事。