陳溥森倡立法規管道路重複開挖

【特訊】據當局介紹，由於澳門特區要擴大公共投資，加大基礎建設，故道路工程協調小組現時已接獲由政府部門及公共事業機構提出的 2021年道路工程施工計劃363宗，社會民生促進會兼市政署市政諮詢委員陳溥森認為，該施工計劃與2020年相比，將增加21%，幾乎平均每天都有一項道路工程要施工。

陳溥森表示，城市高速發展，人口不斷增加，令到供水、輸電、交通、燃氣、通訊等公共基礎設施要不斷擴容和維修，因此築路、疏渠、鋪管等道路工程在所難免。不過，數量過多、頻率過密、工期過長，就必然帶來道路堵塞、阻礙出行、生活困擾、影響營商等問題。以2020年為例，全年共接獲301宗道路工程施工計劃，即使當局利用疫情影響人們出行減少的時機而大興土木，但實際上亦只完成66宗，進行中有62宗，積壓而仍未開展的竟還有28宗。其中，屬於重複掘路的就有49宗，佔總工程計劃的近2成。本來道路的開膛剖腹施工，無非就是為了改善地下渠網、重鋪行車路面、鋪設電纜氣管、連接道路出口等這麼几回事，幾乎年年如此。正如唐詩「年年歲歲花相似，歲歲年年人不同」所述一樣，唯詩句排沓迴蕩，音韻優美，但現實生活中年年歲歲的掘路不止，帶出來的後果卻是怨聲載道，煩言不斷。

陳溥森指出，道路工程遍地開花且長盛不衰與制度有關，因此事牽涉到工務、交通、市政、專營公司等多個方面，礙於現時機制，平時碰頭開會溝通已並不容易，有事協調更常見「叫雞唔埋籠」的尷尬，不僅對一些項目合併施工和錯開施工時間難以作出統一部署，而且在出現問題時也難以做到監管到位。

2021年的大型基建工程涉及到慕拉士大馬路、友誼大馬路、關閘馬路、路氹連貫公路、北安大馬路、等多條主要交通幹道，倘若政府再不加強協調力量，統籌安排，明年這些工程陸續開工，再加上疫苗出現疫情緩解，經濟強勁復甦，社會盛況重現，不克服道路施工的難點，人們出行恐會寸步難行。他認為，長遠計，當然就是盡快立法嚴格道路工程的用料標準和規管非緊急情況下，同一地段在三年內不得重複開挖，恐怕明年的掘路必定比今年變本加厲。