工期壓縮之餘不應忘追求質量

【特稿】特區政府計劃於2021年，動用 185億元公帑，加大公共基建，帶動就業及經濟，因應特區政府2021年度施政重點中適當擴大公共投資和基建，道路工程協調小組(下簡稱“協調小組”)至2020年12月中，已接獲363宗由政府部門及公共事業機構提出的2021年道路工程施工計劃，較2020年增加21%；有市民憂慮，澳門將再墮入「全城大塞車」的黑暗期；另一方面，湖畔經屋再出現大廈公共走廊瓷磚大面積剝落。政府明年加大公共工程，如何確保好工程質量以及做好工程的協調，減低對交通和市民出行的影響，同樣重要，公共工程要快的同時，同樣需要好質量。

“協調小組”至2020年12月中已接獲363宗由政府部門及公共事業機構提出的2021年道路工程施工計劃，較2020年增加21%；大型工程涉及澳、氹多條主幹道，其中明年涉及主幹道的大型工程共55宗，數量與今年相同，澳門半島包括：慕拉士大馬路、河邊新街、比厘喇馬忌士街、友誼大馬路、賈羅布大馬路、連勝馬路、高美士街、羅理基博士大馬路、勞動節大馬路、東北大馬路、台山中街、白朗古將軍大馬路、關閘馬路、約翰四世大馬路、蘇亞利斯博士大馬路等，工程種類為下水道整治、建造雨水蓄洪池、污水截流、污水管道改善工程、輕軌建造及延伸工程、澳氹第四條跨海大橋建造工程、加建排洪雨水管道工程、電纜及高壓電纜鋪設、天然氣管道鋪設；氹仔的施工地點將為路氹連貫公路、蓮花路、北安大馬路、偉龍馬路、海洋大馬路等。

澳門「遍地開花」及因此而引起的「全城大塞車」早為社會所垢病，有跨區及需要到路氹工作的市民聞明年道路工程數目後，搖頭嘆氣！大塞車的日子恐怕又要持續一段長時間。雖然行政會發言人兼行政法務司司長張永春在回歸前表示，明年制訂行政法規具體規範在非緊急情況下，同一路段3年內不可以重複開挖，法規並會明確規定緊急情況和明確部門分工協調；協調小組亦指：「為避免重覆開挖，將積極協調政府部門及公共事業機構採取合併施工，至2020年11月，採取合併施工的道路工程共110宗，令本澳整體工程的總工期縮減逾1000日。」由過去澳門的實況，市民已攪不清，同一條路在1年或3年內，由於什麼原因開挖過多少次！只能衷心希望，若此真正立法，可以透過此減少開挖道路而引起的塞車問題。

社會另外關心的，還有公共工程質量問題，黑沙水庫洗手台上半年發生雲石剝落令一名市民腳部骨折的意外、湖畔經屋於12月中旬再出現大廈公共走廊瓷磚大面積剝落等，以及本澳不少馬路路面不平的情況等，均反映出，公共工程質量有待提升的問題。2021年有185億元公共工程，假若當中普遍存在質量問題，後果不堪設想。故此，政府必需要研究，如何做好工程的協調，經過黑沙水庫洗手台意外後，需要細心研究未來在外判工程中，相關責任與保修期等問題，縮減工期之餘，令工程具有質量，保障使用者和途人安全。

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