『二五』規劃不能閉門造車

倡統籌海陸空物流業配合『雙循環』發展

【特訊】日前出訪澳門出入口商會、澳門付貨人協會，聽取業界關於澳門 “二五” 規劃前期編製工作的意見和建議。兩社團會長徐偉坤與出入口商會、付貨人協會十多位業界會員代表，和澳門政發局張作文局長、吳海恩副局長及相關部門負責人圍繞 “二五” 規劃澳門發展策略、重點領域進行深入交流。

加速產業調整和結構優化

張作文局長表示，實施重大戰略、決策必須進行調研工作，制定澳門第二個五年規劃，不能閉門造車，更不能脫離實際異想天開，必須進行全面深入的調查研究，清楚澳門各界的實際情況，清楚影響澳門發展的突出問題，真正瞭解居民的所思所盼，做到深入基層、深入實際、深入群眾，堅持從實際出發謀劃事業和工作，使政策、方案符合實際發展需求才是實事求是之本。

張局長同時指出，疫情令澳門深刻認識到產業結構單一、橫向多元不足的缺陷，再次印證產業適度多元化的緊急性。未來五年，對澳門可說是關鍵性的五年，若然2021~2025年期間，澳門能盡快擺脫疫情影響，舉全澳之力加速產業調整和結構優化，成功經濟適度多元化轉型，澳門可望進入嶄新的高速發展階段。

徐偉坤會長表示，澳門第一個五年規劃是澳門回歸來首次編製中長期發展規劃，凝聚了澳門社會各界共識，執行情況也理想。今年不僅是國家 “十四五” 開局之年，也是澳門謀劃實施第二個五年規劃的起步之年，對澳門未來社會、政治、經濟、文化等事業發展將發揮承前啟後的作用，他代表澳門出入口商會、澳門付貨人協會熱烈歡迎張作文局長一行來訪。

四項倡議完善二五規劃策略

會上，兩社團代表還提出多項建議，包括：(1) 就國家 “十四五” 規劃大力推進綠色低碳經濟，明確遠景和相應的時間表，建議澳門亦應考慮在再生能源、新能源汽車、能源供應鏈等方面作前瞻性配套政策，以利能源及機動車等出入口經貿投資部署；(2) 政府要成立物流專職部門統籌海陸空物流業發展，從而推進澳門深入融入大灣區，同時用新思維和更高的眼界去規劃澳門的城市交通，改變舊式的道路系統，真正讓澳門與世界 “互聯互通”，得以發揮“雙循環”暢通平台作用。(3) 打造宜居城市，靈活修改政策以加快都市更新速度，同時降低夾心階層申請住所門檻，完善社區經濟設施投資，補充旅遊產業多元化，如體育旅遊、文化旅遊等未完善配套場地。(4) 充分利用港珠澳大橋和借助香港國際航運中心的配套，從物流方面補充澳門沒有深水港的局限，將澳門打造成新的物流中心。另外，還從人力資源成本、重新發展工業、簡化澳門商標於內地註冊手續、提高空窗期填海地利用率、完善體育、會展場地軟硬件建設等方面，對澳門的第二個五年規劃提出相關建議。