充電不便捷 電動車可普及?

【特稿】《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》至本年12月31日期間接受申請，資助對象為首次登記日期在2009年6月30日或之前且尚未取消註冊的老舊摩托車的車主；澳電配合和支持該政策，將在本澳10個公共停車場增設50個電動摩托車的充電設施，作為先導計劃。電動車在內地不乏使用者，為何在澳門仍未成氣候？歸根究底，還是充電「未夠方便」的問題。

為進一步改善空氣質素和落實“雙碳目標”，環保局3月1日起推出《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，資助對象為首次登記日期在2009年6月30日或之前且尚未取消註冊的老舊摩托車的車主（但不包括於本年2月14日或之後重新註冊的老舊摩托車），合資格人士需要帶備申請所需文件透過： 環境保護局、政府綜合服務大樓及離島政府綜合服務中心申請，以淘汰一輛老舊摩托車並置換為一輛新重型電動摩托車為例，獲資助和豁免試驗號牌及首次註冊費用合共達澳門元8800元。

駕駛者最擔心除了路況、意外，就是車輛的狀況、穩定性、保養維修、泊車及方便程度等數個大問題。單純一個提供經濟誘因的資助政策，筆者認為，對推進現有傳統電單車車主轉換電動電單車的意欲未必如局方理想，上述問題以外，電動電單車的電池安全性、提供的動力和最重要的----充電便利性問題，正是現階段最影響車主換車的考慮條件； 就如當你更換手機時，也會考慮該牌子/型號手機應用程式上的普及性和與其他電子產品的兼容、連接問題，如果這個牌子或型號手機只有少量的軟件和數碼產品支援，其他配件又貴又難買，充電也比其他市面上已普及的牌子/型號不便，維修也難時，很大程度會影響消費者的購買意欲，因為向難度挑戰的消費者，一般比普及性已甚廣的消費者少。套用到面動電單車上，充電、維修保養 ，這兩大首要難題，已經為準車主帶來一堆問號。

為支持《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，澳電配合特區政府，將在全澳10個公共停車場增設50個電動摩托車充電設施，以此作為先導計劃，並按市民的電動車充電需求，逐步於今年在全澳56公共停車場增加電動車充電位；與此同時，為優化電動車充電流程，將會推出全新的澳電網上服務App，簡化操作介面，客戶直接掃瞄充電插頭二維碼即可開始充電，實時查看充電狀態、時間、已充電量等及更穩定地推送訊息等；現時，澳電已經邀請不同電動車品牌及型號的用戶安裝全新澳電網上服務App進行實體測試，預計3月下旬全面推出。據交通事務局資料顯示，至去年11月30日，不足半年前，全澳有310台電動電單車，但電動電單車充電樁只有兩個，若外出時遇上電量不足，可真考起車主。故此，增加公共充電設施，是首要的工作，只有便利性得到提高，推動產品普及才有望。筆者期望提高充電便利性的措施可以更多，令電動電單車普及程度可以加快。

十方