議員促透過換地取得土地利用主導權

《青洲都市化整治計劃》（2024） 已經不是首次燃點起居民對青洲的希望，對今次整治計劃，有居民只希望能夠以實際行動去做，令計劃可以真正落地。而議員梁鴻細則提出，透過換地取得土地利用主導權，讓整治計劃可以更有機會得以落實。

青洲居民對整治 計劃有認同也有憂慮

《青洲都市化整治計劃》（2024）出台，青洲區居民對之反映不少憂慮及意見。11月27日，德福新村多座居民召開會議，反映對該規劃的意見，整理了一份「青洲都市化整治計劃(2024)意見書」。該意見書中指：

新計劃主要積極回應青洲居民對區內未來發展的意見和期望，包括：青洲山保育、撤走中途倉、屠房及疏濬碼頭、增加公用設施和綠地等，包括對區內北面 (福德新村一帶)將新增康體及市政設施，南面(美樂花園一帶)設置商業、文化及康體設施，成為區內活力文化節點、燃料中途倉未來將搬遷到港珠澳大橋人工島，原有用地會轉作公用設施；以及一些工業大廈將遷出，有關用地將發展為海岸活力的節點、區內零散工業用地須調整為非工業用途，規劃建議用於商業或旅遊娛樂用地，認為有助助力1+4經濟多元發展。

不過，居民提出，青洲山南側受視域影響的各地段最大許可高呈北低南高階梯狀分佈，分別為海拔高度27米、22米、20米、18米，包括天面上所有設施。為此，福德新邨有多座5層高没有電梯的大廈，若將來有關大廈進行舊樓重建時，需要降低樓層不能設電梯，另外，有兩座大廈要變為綠化地帶，若重建整座大廈要拆遷，由於計劃中没有具體的安置措施，故對之存在憂慮，提出希望當局適當放高南面原住宅單位，大廈重建時7層以上可安裝電梯，讓住戶年老時不須再行樓梯。此外，居民亦提出，新計劃有否考慮到利用青茂口岸及青洲跨境工業區口岸的優勢，建議將上述兩個地點創造澳門最大的文旅交流綜合體，包括旅遊文化產品、中西文化交流產品交流基地，吸引遊客，增加澳門名片。

居民尤其關注到青洲山保育及山上古蹟保育問題，居民反映，早在100多年前中國第一間水泥廠在青洲島上建立，成為澳門工業史上重要的一頁，對澳門經濟曾有過重要貢獻，現已變成廢車場，場所內有一個軍事碉堡荒廢數十年無人理會，以及山上的古樹等，《青洲都市化整治計劃》(2024)亦未提到如何保育發展。

對新規劃，居民希望是將資源用於改善居民生活、由實際行動去做 ，要求安居樂業、環境優美，不希望由講，到做，又歷時10年。

爭取取得土地使用權的主導權

議員梁鴻細認同，《青洲都市化整治計劃》(2024)中有部份規劃獲居民認同，例如人口減少、增加商業元素，推動商業及就業機會、視覺走廊的保留等，有利居民及青洲區發展。但就居民認為，現有部份樓宇在規劃中未來高度限制以及所屬地塊變為綠化用地、青洲山建市政公園等，居民存在憂慮。另一方面，居民希望屠場、燃料中途倉的搬遷，回應居民長久訴求。但居民長久提出的的大廈公共地方亂泊車、民居一帶廢車疊高影響居民出入和安全等，居民希望政府能夠跟進。

梁鴻細提出，新規劃「講得好靚」，不過由於青洲山及青洲區內業權較複雜，新規劃能否落地，才是是居民所關心。他建議，政府在公平、公正、公開的情況下，透過與土地業權人置換土地，讓部份私人業權土地的項目可以由政府推進，尤其是青洲山的部份，對管治威信有正面作用的同時，令市民期望得以落實。