吳國昌：民意選沿海方案已很清晰

【本報訊】輕軌澳門半島線北段方案諮詢期已過半，直選議員吳國昌認為，沿海方案與勞動節方案覆蓋率等實際相差不大，現再加上社情民意，優劣選擇已很清楚，當局應下定決心研推沿海方案才是。

輕軌北段三方案的公開諮詢將於八月十四日結束，當中政府傾向選擇的勞動節高架方案在七項評比中六項較優，並提供較多背景資料、跟進的補償措施等，但因要犧牲部份黑沙環公園等，遭區內居民強烈反對。

吳國昌表示，經過這一段時間的社情民意探索後，三個概念走線方案「優劣選擇就好清楚」，馬場東高架根本不用考慮，而沿海高架「利多於弊」，勞動節高架相較之下顯然較差。

吳國昌稱，勞動節方案的優勢在於走線站點覆蓋率較高、方便人流、距離近，但這純粹「坐在辦公室得出之理論」，因為沿海方案站點只是遠數分鐘，而且未來只要做好規劃配套、人流引導同樣可彌補，故實際效果差距不大。

勞動節方案縱有補償措施，但要破壞黑沙環公園。吳國昌說：「如果真係無可選擇的時候，唔係話唔可能，呢種係其中一種方式，但問題係：係唔係必須一定要用呢種環境利益去交換、去闖關呢？」

吳國昌續道，區內居民與黑沙環公園關係密切，多年來一直十分關心公園發展，持續向政府反映優化、改善公園設施和環境之訴求，最終才促成公園今天面貌，若政府硬推勞動節方案，必然激起巨大的民情衝突。

無法說服居民支持的另一大原因，吳國昌相信是政府缺乏誠信有關，「你話架車又靜、又唔影響你，你講姐，但係你應承咗二○一四全線通車，到現在一段都無畀人睇時，重係度吹水將來唔影響環境，個說服力就真係差好遠！」

吳指出，政府既拿出三個方案來，已說明並非一定非勞動節方案不可，其他兩條也理應也同樣有深入的可行性研究，可去選擇、落實，不然就真的是「假諮詢」。

惟他坦言擔心當局只一味顧推銷勞動節方案，沿海方案沒做任何跟進的基本準備，將來要落實方案就需花更長時間，再次延誤輕軌落成。