學社對的士裝監錄系統持開放態度

【本報訊】政府提出在的士車廂內安裝監錄系統，若然實行，乘客勢將一併受到監察，新澳門學社對此保持開放態度。對於政府針對的士違規、違法行為，有意引入隱藏執法人員身份的調查手段，新澳門學社質疑其成效。

二Ｏ一二年，以官委和間選議員為大多數的立法會通過「天眼法例」，從此，保安部門以「確保社會治安及公共秩序，尤其是預防犯罪，以及輔助刑事調查」為名，合法地全天候監控澳門的市民和旅客，當時，新澳門學社的議員投下了贊成票。

現在，特區政府又以「加強打擊的士違法行為」為理由，提出在的士安裝監錄系統。對此，新澳門學社昨日表示：「保持開放態度」，又指出：「在當局無進一步提出相關執行守則細節的前提下，則對其實際執行情況和資料之運用存在一憂慮」。新澳門學社理事長蘇嘉豪認為，現時的取態是合適的、理性的。

「我們要聆聽市民、業界的聲音，可能他們願意犧牲個人私隱，以達到違規行為被抑止。」蘇嘉豪表示，關於的士監錄系統，「監督的士」與「保護私隱」之間存在角力，一定要在兩個極端之間取得平衡：不能要求執法部門多巡查、多檢控，卻批評這導致澳門成為警察城市。

新澳門學社成員陳樂琪承認，學社內部對的士監錄系統曾有爭論，最終妥協出現時的取態。「在一年內，一輛的士可能沒有違規行為，卻在三百六十天內，每一位乘客和司機付出私隱，監錄內容如同在赤裸地透露給當局。」陳樂琪表示，監錄應是最後的新手段，而且，若監錄系統長期與政府部門聯繫，學社是一定反對的，應是當局收到檢舉後，才檢視相關的監錄內容。

質疑引入隱藏身份調查成效

對於政府提出「引入隱藏執法人員身份的調查手段」，新澳門學社質疑其成效，建議加入主動偵查，例如，加強於候客區和違規黑點派駐軍裝或便衣警員作隱蔽調查，對疑似長期停車待價而沽或拒載行為產生一定程度的阻嚇作用。學社也提出，政府應賦予治安警察局聯合執法的權力。當局亦應加重處罰力度，包括提升罰款金額、引入累犯釘牌制度，以及「未繳罰款不予續牌」等。

新澳門學社指出，社會大眾及業界代表普遍認為，的士應該「去投資化」。現時的發牌方式令轉售和炒賣牌照行為活躍，衍生的士租金攀升，而持牌車主與司機的利益無直接掛鉤，乃行業亂象的根源。學社建議，按照新的規章監管制度發出有年期的個人牌照，讓投得牌照個人能以「幾人一車」形式經營，以電子指紋系統辨識司機工作身份，以回應業界「?者有其車」的訴求。