港珠澳大橋主體工程已完成過半 二零一六年料可完工

【香港中通社珠海10月12日電】（記者 卓隆）被稱為“世紀工程”的港珠澳大橋自2009年12月動工後，工程進展順利，由粵、港、澳三方共建的主體工程建設，包括22.9公里橋樑、6.7公里隧道及隧道東、西兩端的人工島，至今已完成超過一半，港珠澳大橋管理局有信心按計劃在2016年完工。

廣東省新聞辦公室委托香港新聞工作者聯會，日前邀請香港媒體到港珠澳大橋珠海段建設工地採訪。記者站在大橋其中一部份——九洲航道橋施工現場見到，大橋各承台、墩身已完成架設，樑體部份正逐段吊裝，在海上初見規模。

港珠澳大橋橋樑工程分三標段，九洲航道橋屬CB05標之內的工程，由中鐵大橋局承建。此標全長6.653公里，起於珠海岸近海，經非通航孔橋、九洲航道橋、珠澳口岸人工島連接橋，止於珠澳口岸人工島大橋管理區互通立交。

中鐵大橋局港珠澳大橋CB05標項目副經理羅兵表示，目前已完成整個合同的80%；即將施工的是主塔部份，預計明年6至7月可完成。

備受矚目的港珠澳大橋項目跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是“一國兩制”框架下粵、港、澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程，也是世界上最長的跨海大橋工程，總投資約為1050億元人民幣。

工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西接珠海／澳門口岸人工島、珠海連接線，止於珠海洪灣，路線總長為55公裡。主體工程由粵、港、澳三方共建，三方的口岸和連接線工程則由三方各自負責建設。

港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶表示，大橋的島隧工程是最大的技術難關，目前東、西人工島施工已接近尾聲，33節沉管隧道已完成其中13節管節浮運安裝，隧道建設最深40多米處也順利安裝，已建隧道總長突破2000米。另外，大橋的交通工程和房建工程也將在年內全面展開。

對於粵、港、澳三地的管理體制、辦事方式都各有不同，合作會否出現障礙，韋東慶笑稱，自大橋施工以來，三地的合作是非常暢通，因大家的目標是一致的，就是要讓珠三角繁榮起來，要為三地人民造福。

港珠澳大橋通車後，以往從珠海到香港國際機場陸路車程3小時，將縮短至半小時。韋東慶認為，此舉將為珠海、江門、中山等珠江西部帶來區域經濟效應，也將提高香港西部包括大嶼山在內的經濟重要性。