新福利冀大膽調整巴士路線

【本報訊】新福利巴士公司表示，本澳巴士乘客量的增幅高於運輸能力的增幅，形成了搭車難的情況，認同解決搭車難必須要全局考慮。落實公交優先、調控發財巴數量釋放司機和道路資源、大膽重整巴士路線等，都是有必要的。

新福利巴士公司昨與傳媒交流，董事長廖僖芸表示，全澳巴士每日總載客量由二○一一年三十萬，增加至五十三萬，增幅七成六，由於客量增幅超過運輸能力的增幅，形成車廂乘客擁擠甚至搭不上車的情況。至於新褔利巴士，載客量亦由二○一一年每日十六點二萬，至今年日均載客二十三點四萬，升幅四成半，二○一四年完成合同規定的班次率為104.4%。

廖僖芸（見圖）指出，巴士車長嚴重短缺是抑制公交服務發展的基本原因，以新福利為例，現有全職車長三百九十四名，平均年齡為五十四歲，五十五歲以上的車長有二百一十七人，已屆六十歲的有五十七人，上月車長人均收人二點九萬，但仍是少人應聘。

他表示，政府以現服務合同有瑕疵為由提出修改合同，新福利的態度是配合和支持的，希望在商議過程中政府能尊重原合同賦予該公司合法合理的權益，並從實際出發，以解決乘車難為新合同商議的準則。另一方面政府卻完全漠視現合同條文每年調整服務的約定，已三年無提升服務費，對政府這種選擇性執法方式，只有說奈何。

調控發財巴釋放司機道路資源

特首在今年施政報告中提出將調控車輛發展，調控博企穿梭巴的數量和路線，優化巴士營運模式，廖僖芸認同解決澳門乘車難問題要全局考慮。建議調控發財巴釋放司機和道路資源、落實公交優先、提升公交運轉通達能力、大膽重整巴士線網、減輕重疊線路，減輕資源浪費、加強巴士站和巴士總站的建設及配套措施，吸引市民乘坐公交車。