收集實地數據打造環保輕軌

【特訊】輕軌系統是本澳一項重要的交通基建工程，為了令籌建工作能夠順利進行，運輸基建辦公室自成立以來，除了透過現有的地理環境資料了解輕軌系統途經區域的狀況之外，還會不定期安排人員於實地進行視察。運建辦將持續藉著不同方式，不斷更新沿線環境資料，也會主動向不同區域的市民介紹輕軌項目的工作，讓社會充份掌握輕軌系統的建設資訊。 特區政府經過多次大規模的諮詢推介，綜合社會各界的意見，於二ＯＯ七年中落實建設輕軌系統和發表第一期的路線，去年公佈《二ＯＯ九興建方案》時，政府也再次將第一期路線向社會推介。澳門輕軌採用先進環保的膠輪與混凝土路軌全自動無人駕駛系統制式，系統採用直流電推動，運作時平穩寧靜，不會產生低頻聲浪和明顯震動，加上轉彎半徑小，行駛不會排放廢氣，適合於中小型城巿內行駛。 澳門輕軌列車的闊度與大型巴士相若，一條雙向軌道的闊度少於九公尺。以新口岸皇朝區的輕軌路線為例，兩側大廈間之淨距約為廿四公尺，當輕軌軌道沿道路中線設置時，軌道與大廈外牆的淨距超過七公尺。輕軌列車平均速度約為每小時三十公里，不像高速列車在密閉空間行駛時會引致活塞效應產生巨大氣流。另外，根據獨立和專業的環境影響評估，噪音控制將嚴格依照國際標準，部份路段在設置合適的隔音屏障後，將能進一步減低對環境的影響。而在建設過程中，當區的環境將有條件作出優化，增加綠化空間和改善步行環境。所以輕軌系統除可方便居民出行，更有助活化商業環境和提升生活質素。 為了令籌建工作能夠順利進行，運建辦透過現有的地理環境資料了解輕軌系統途經區域的狀況，而且也不定期安排人員於實地進行視察，以掌握沿線環境資料。隨著輕軌項目逐步展開，運建辦將因應不同區域居民對輕軌系統路線的關注點，適時主動安排與市民作出介紹，使社會各界在輕軌籌建的不同階段，充份掌握輕軌系統的建設資訊。