新城填海Ａ區快動工

【本報訊】建設發展辦公室主任陳漢傑表示，作為未來港珠澳大橋澳珠口岸人工島澳門方面主要連接道路網的新城填海Ａ區，將盡快進入實質的填海工程。而連接澳門至北安客運碼頭及國際機場的澳?第四條通道，也正在進行可行性研究。 陳漢傑昨天下午在立法會向議員作了上述表示。他說，港珠澳大橋珠澳口岸人工島去年十二月展開填土工程後，填土目前已完成約百分之二十五的工程量，預計於二Ｏ一二年下半年完成，在填土工程進行期間，珠澳口岸人工島設施建設的前期準備工作亦有序按步展開。 他說，隨著今年五月「三地政府聯合工作委員會」成立，「三地委」主要對大橋項目的重大事項作決策，並協調與大橋項目有關的公共事務，而「三地政府聯合工作委員會」亦下設港珠澳大橋三地聯合工作委員會辦公室，負責對港珠澳大橋管理局提交三地審議的事項進行初審並提出處理建議。 他表示，今年七月「港珠澳大橋管理局」的成立，大橋工程正式進入實際的建設期，其中主體工程島隧項目的設計及施工的招標及審標程序已於十月完成，此次招標的完成標誌著港珠澳大橋主橋工程建設踏入新的里程。按計劃，港珠澳大橋主體工程將在今年年內正式開工。 此外、珠澳口岸人工島的道路及基礎建設的設計工作，亦會在年內確定，至於珠澳口岸人工島口岸設施的具體佈局問題，在向珠海市相關部門介紹澳門口岸概念深化設計後，有關工作現己進入初步設計工作，現階段與珠海保持溝通以確定珠澳口岸人工島佈局的最終方案，同時正爭取落實澳珠口岸的互通。至於大橋的橋樑設計的招標文件現正進行準備工作，爭取年內發出招標通告。 陳漢傑表示，港珠澳大橋的建設，三地政府較早前已同意注資人民幣一五七點三億作為港珠澳大橋主體資本金，其餘的建設費則透過貸款進行融資。三方按照早前的共識，各自承擔其境內的口岸及連接線的建設。在此基礎上，三方同意共同承擔大橋主體的建設，其中中央決定出資投入項目建設，連同廣東省的出資，內地合共出資七十億元人民幣。香港方出資六十七點五億元人民幣，而澳門則出資十九點八億元人民幣。分攤費用的比例為：內地佔卅五點一％、香港佔五十點二％、澳門佔十四點七％。