話說關閘巴士總站

年來關閘巴士總站「蒸籠」的焗爐，全澳大部份居民蒙受其苦，旅客當然受害自不在話下，關閘巴士總站已成為「澳門之恥」。 話說關閘巴士總站的悶熱，已是多年來的「痛症」，有關當局真的束手無策。早幾年已成為居民、旅客，巴士客吐苦水的話題，但總未見改善。改善的措施，又唱慢板。 有道是﹕皇帝不急太監急嗎？當然非也，有關當局自是頭痛，心急不已，只是想不出對症的「良方」來，相信官民各自叫﹕「苦啊」！ 想當年南灣填了人工湖之後，先有興建「柏湖停車場」當然是地下啦！而現時的新八佰伴高樓，英皇大酒店以及對面的「友邦廣場」一系列的高樓大廈，都在興建時，設有地下停車場，也都有通風設備。怎的繼後才興建的關閘地下停車場，竟沒有通風設備呢！各大廈以柏湖停車場，都有通風設備，想想停車場只是停泊車輛，並沒有人流。而關閘巴士總站，不只停泊巴士川流不息，而且關閘出入人流極高﹕通風設備更加重要，但是沒有！使巴士總站開用之後，「病痛」日見嚴重。 在大家都呻說指斥下，當局大興工程，將巴士總站裝置通風設備工程浩大，在工程進行中，居民、旅客、巴士客都要容忍「熱苦」，希冀工程完成後可以除「病痛」，可是事情並未如人的願望。也不知花了多少公帑庫金，悶熱仍舊，一眾人群只有汗流浹背，有關當局認真「失策」，叫苦之聲仍不絕，且有加，因期待而失望呀！ 在眾多的評議之下，據說﹕為了醫治「蒸籠」的巴士站，於是改進治「悶熱」的辦法，開「天窗」。於是澳門人又有了新希望，希冀用了「天窗」，熱氣外洩而解除了「蒸籠」的痛症，但是終於期待又落空，眼看鑿開了「天窗」，病症並沒有改善，大家仍然吐苦水閒話說不了。 近期天時已悶熱，氣溫破了三十度，而在巴士總站內的氣溫，已達到三十八度，行看大暑天，你話巴士站內的氣溫會升到多少度？這已經是面對將快到來的「熱危機」 近前李從正議員到巴士總站了解情況，他表示﹕關閘地下巴士總站通風情況展期困擾居民，旅客和職工，政府雖聽取意見，在總站上鑿開了八個大型的天窗，和增加大型風扇通風，使巴士排出的廢氣得以排出，但相關措施未能解決總站空氣質素和氣溫問題，未到炎夏，兩邊停車區氣溫已高達攝氏三十八度，若到七、八月，相信室內溫度更高，候車環境將進一步惡化。 他指出﹕在當局擬修建天窗時，曾向政府建議在總站內增設有冷氣設備的候車室，建議提出多年，至今未見啟動興建工程，促請政府解釋至今未見興建冷氣候車室的原因，是總站環境狹窄，不具備空調，抑或其他因素影響？ 有牙擦友評說﹕巴士總站的設計，早就該有通風設備，如本文所提的南灣人工湖填地興建的高樓大廈，都有此設備，而後興建的巴士總站竟然沒有，但大廈的通風設備是使停車場內通風，巴士總站更多了人流，更加要重視通風問題，怎的錯失犯了大錯誤。 又有多嘴的人士說﹕巴士總站出現了「蒸籠」的惡症，首先該是開天窗，怎的是大做通風設備，那熱氣從那裡通出去？？ 系至於開了八個天窗，並未見效果，有墨斗士指責，好不容易才接受人的建議開了「天窗」，他說原本該出現了問題，首先是動工開「天窗」，為什麼不作此想，而是大興工程作通風設備，是不是原設計疏漏，而不願鑿開天窗的蜻救「法子」，他又指開了「天窗」也真不智，開「天窗」的辦法，是使熱氣上昇外排，怎的開了「天窗」，不高便加了蓋，加蓋是對的，不然下雨，豈不是變成塔石玻璃屋未入伙便漏水，但應該越高越利於熱氣上昇外排才對，不論是否可解決「蒸籠」的問題，但也可以醫治多少悶熱。 看來，有關當局要到那裡找到「良醫」治此「惡症」。頭痛的是有關當局，受難的是居民、旅客、巴士客。苦啊！！ 末了，閒扯幾句，西灣大橋建成後，頗多讚言，但卻揭出了「蘇州屎」，因下層封閉車道，通風有問題，以致久久未開放且秘而不宣，遺憾啊！至於舊葡京門前的廣場自大興土木改建後地下是停車場，上面是頗有詩意的策劃，大概不惜工本。據說﹕「那些如牛角的玻璃物體，且是特意設計製造的，以前到澳的遊客，就算本地居民也會到廣場瀏覽江邊風光，而今成為名貴的擺設，人影罕到，據說地下停車場，又是空置，未被車主樂用，而今如何？筆者是人，既人影罕到，筆者也不例外，未知現時停車場運程如何？可以想像不會有悶熱欠通風設備，不會有怨聲。 再講科學館，不只擇地好，且是港澳航運入口的風水地，而且聘請世界級我國著名建築師肯為設計名家設計了法國羅浮宮門外的玻璃金字塔，備受讚揚，添了名卻另一個景觀！可惜啊！有關當局沒有遠瞻的胸襟，不會為澳門城市的景觀落心思，私以為名師既肯為本澳落心思策劃，應該花多工本，請名師為科學館設計成為澳門新地標，地點好﹕大師落手好主意，就是格局不大，成不了城市的地標，仍然使那火燒剩了門庄的教堂領風騷，數風流人物（事蹟）濠江未達標。 熱愛本土的澳門居民，該有人憋了氣。 黃文