陳明金質詢碼頭營運管理

【本報訊】立法議員陳明金質詢當局，要求交代有何實質措施改善外港碼頭營運和管理問題？其質詢內容如下： 旅遊業作為澳門的支柱產業，旅客作為該產業中的最重要元素，如何進一步提升澳門接待服務旅客的綜合水平，對推動產業發展，打造世界旅遊休閒中心而言，都是至關重要的。 外港客運碼頭作為澳門最重要的入出境口岸之一，近年來，大量旅客長期排隊輪候查驗過關；周邊交通不暢，車輛擁堵，公交服務滯後，旅客長期排隊等車；遇到節假日或特殊天氣情況時，其內人滿為患等等，嚴重影響旅客的正常出行，對澳門的第一印象大打折扣。如果不從管理制度等根本環節上著手整頓，長久下去，勢必為本澳的旅遊業帶來更多的負面影響。 為此，本人提出質詢如下：   1、特區政府已經明確表示，《外港客運碼頭經營批給特許合同》於本月二十日到期後將不再續約，外港客運碼頭的經營管理及維護等一系列工作將由港務局直接負責，目前只剩下幾個工作日，當局是否已經全面準備就緒？抑或任其『自然交接』，過一天，算一天？外港客運碼頭自一九九三年起就交由私人公司負責營運管理，每年必須向政府繳交定額的年金，除部分公共部門設施之外，必須承擔其內外所有相關設施的維護保養，政府基本上是屬於撒手不管。如今，政府以配合澳門海上客運多元發展之需求，以及配合《海上客運》行政法規的實施，收回經營管理和維護權，為此，每年要耗費多少公帑？與以前相比，孰優孰劣？結合社會對外港客運碼頭種種亂象的批評，當局有何實質措施加以改善？ 2、針對議員不斷批評外港客運碼頭營運及管理不善等問題，黃穗文局長在今年六月回答議員口頭質詢及劉仕堯司長日前在施政方針辯論期間，只是異口同聲的表示，政府接管之後，會調整內部佈局，其內的商業設施可能會撤出，以騰出更多的地方讓旅客等候、休息或避風，此舉是否為皮毛之舉？試問，有多少旅客潛意識想在碼頭內等候、休息或避風？目前，外港客運碼頭旅客等候查驗放行的時間過長，主要原因是警力不足，過去，負責管理的私人公司為此長期聘請警方的『花紅更』疲於應付，本月二十一日起，據悉將不會再有『花紅更』，屆時人手是否會更加緊張？旅客輪候的時間會不會更長？包括外港客運碼頭周邊的交通，這些需要跨部門合作解決的問題，港務局是否能夠通力協調？ 3、氹仔臨時客運碼頭，在人流、車流等各方面都不能和外港客運碼頭相提並論。港務局表示，可以用管理氹仔臨時碼頭的經驗管理外港碼頭，其經驗是甚麼？除了成功的經驗之外，有無不足的經驗教訓？套用在外港客運碼頭的營運管理之上，它山之石是否真的可以攻玉？