何潤生促解決搭的士難問題

【特訊】直選選員何潤生提出書面質詢，要求政府回應如何解決搭的難、的士服務質素改善和黃的續約的問題，並指出到一五年將有二百三十個十年或八年期的士牌到期，而今年只會增發二百的士牌，質疑有關方面在增減相抵下如何解決搭的難的問題。 新春期間，居民外出歡慶佳節，加上訪澳旅客量劇增，造成對本澳公共交通壓力大增，當中居民與旅客對的士服務需求驟升，可惜本澳的士服務質素長期遭人詬病，俗稱「黃的」的電召的士應召率低，普通的士時有出現的濫收車資、拒載、兜路、揀客、議價等不正之風遏而未止，不但對居民和旅客的出行造成極大的不便，更有礙旅遊業的健康發展，影響本澳的旅遊城市形象。 近年，涉及的士投訴和違規個案有持續上升的趨勢，去年交通事務局稽查人員共發現四百八十一宗的士違規個案，而市民主動反映的個案則有一千五百五十九宗 。不少居民反映，除了旅遊旺區比較容易「截的士」外，其他社區難見的士蹤影，特別是舊區乘客更要以俗稱「加禮物」的形式增加額外車資才能召到的士接載。 當局計劃今年以公開招標的形式增發的士牌照，以吸引並遴選優秀的營運者加入的士服務業，從根本上改善及提升的士服務質素 ，並正着手修改《輕型出租汽車（的士）客運規章》，擬加重罰則打擊的士違規行為。眾所周知，現時的士數量未能滿足居民和旅客的需求是令的士業「持寵生驕」的原因之一，但以私人競投形式發出之的士牌照，在管理上有一定困難，難以對其作出行為規範，導致出現少數「害群之馬」影響整個的士行業。除此之外，民署於二零零五至二零零七年間，分別發出共二百三十個十年和八年期之的士牌，而且均在二零一五年到期。因此，今年增發二百個，到二零一五年又會失去二百三十個，令人質疑這一增一減的情況，如何能解決部分區域，尤其是舊區的「搭的難」問題？ 針對上述的問題，何潤生提出以下質詢﹕ 一、請問行政當局會否考慮更改本澳以個體戶為主之的士經營模式，增發公司管理模式之的士經營准照，並制定具罰則的行業規範準則，以解決業界現存的拒載、兜客、濫收車資、長期集中於賭場範圍內排隊候客等一直為居民所詬病的問題，以此加強對的士服務質素的監管和管理，緩解「搭的難」問題？ 二、近年涉及的士投訴和違規個案有持續上升的趨勢，這不但嚴重影響整個的士行業的服務質素，更甚者已危及澳門的旅遊城市形象，對此，政府有何有效的監管措施，完善的士違規的處罰和投訴機制？會否考慮通過為相關從業員設立改善服務態度和專業操守的課程，以改善的士服務質素？ 三、當局於去年八月七日與俗稱「黃的」的電召的士以相同的內容條款續約十八個月，並重申會繼續與「黃的」磋商提升服務質素，重點加強服務舊區及傷殘人士 ，請問當局現時與「黃的」的磋商進度如何？有何措施提升日後「黃的」的應召率，使居民和旅客獲得更好的服務，以維護本澳國際旅遊城市的形象？ 澳門特別行政區立法會議員 何 潤 生