輕軌走線之爭 社發不退讓

【本報訊】對於輕軌走線在新口岸較窄的街道通過，澳門社區發展協會要求政府回應多個問題，包括輕軌車廂樣式等都可以公投決定，為何有爭議的路線問題不能公投決定？輕軌由關閘至媽閣的走線可以地下化，甚至可在南灣湖底通過，為何卻要以高架方式經過新口岸窄街？另外，該會要求當局安排跟進輕軌安全的兩間顧問公司與居民見面。 澳門社區發展協會昨早與運輸基建辦公室會面兩個小時，對於輕軌走線定要在新口岸較窄的內街 (倫敦街及波爾圖街) 通過，協會提出了多個問題，要求運建辦書面回應。當中包括：輕軌車廂樣式等都可以公投決定，為何有爭議的路線問題不能公投決定？輕軌由關閘至媽閣的走線可以地下化，甚至可在南灣湖底通過，為何卻要以高架方式經過新口岸窄街？ 澳門社區發展協會會長陳連進指出，運建辦人員在昨日的會面中，連能否公開評估報告等，都不能立即回應。此外，協會要求運建辦安排跟進輕軌安全評估的兩間顧問公司與居民會面。是否仍計劃司法上訴，陳連進稱：「在我們一切可能的抗爭範圍、合法範圍內，我們絕不放棄。」會否退讓呢？陳稱：「我們絕不退讓，但是我們會很理性、很守法，絕對不會做違法的行動。」 與澳門社區發展協會一同會見運建辦的直選立法會議員高天賜表示，對於輕軌必然經過新口岸較窄街道感到失望，他以維澳蓮運巴士早前令高齡婆婆截肢的為例子說：「特區政府很多時一意孤行，得出的結果是升斗市民受到傷害。」他批評當局欠缺透明度，不公布安全、環保、消防等評估等理據，卻決定輕軌走線經較窄街道，令人感到失望。 運輸基建辦公室昨晚出新聞稿表示，當局將繼續採取開放態度，與居民保持理性溝通，優化輕軌的建設工作。對於議員高天賜關注輕軌建設為何沒有先行立法，並促請公布更多安全系數資料。運建辦回應指出，雖然澳門暫時仍未有針對軌道交通的法案，但輕軌項目的構建是按照澳門現行法例而行，過程中亦參照了國際相關安全規定，並就系統及消防安全引入獨立第三方作為審查及認證機構。  

運建辦﹕輕軌安全至重要 新聞稿又指出，安全是輕軌項目建設至為重要的一環，未來會繼續透過跨部門合作，採取不同措施做好監督工作，確保項目安全。亦會適時發佈相關信息，以釋公眾疑慮。運建辦表示，目前的走線方案是綜合各方考慮下所得出的最優方案，對路面交通及市民生活影響都可以減至最少；將走線遷移至外圍以及地下化等，都會出現多重技術限制及大幅降低覆蓋率等問題，社會亦需付出沉重的代價。