租金成本重　財政有壓力 西北：此刻不諗放棄

【本報訊】旗下唯一條航線因壞船而全面停航，船公司西北航運快線回應稱，希望在十四日內完成維修復航，但坦然港碼頭租金成本重，有財務及經營壓力，唯現階段無意放棄這開通一年多的航線。

香港西北航運快線營運總裁陳立本昨就公司突然停航一事，向已購票及計劃乘搭的客人「深表致歉」，稱現正就委託相關公司，對出現機件故障的兩艘船舶進行維修和檢查，預計可以在十四日內完成並復航。

預十四日內復航

然而他們也不排除開航要更長時間，故具體開航日期掌握後就會盡快向外公布。若最終仍無法弄妥，陳立本說，會將相關證據、數據和資料遞交予兩地政府，「可能再延遲先可以復到航」。

同時，船公司已與其他公司作初步接洽，看看能否協議在此期間租用其船舶，繼續提供往來屯門到澳門的航班服務。

西北航運早前曾承認經營至今仍有虧損，陳立本昨也承認，公司相對有好大的經營壓力存在，主要源於屯門碼頭泊位涉及二百三十二萬多港元的租金，這已佔其營運成本近四成。如撇除租金，其他財政方面「不會話太有問題」，且他們是甚滿意至今乘客量的。

港租金貴致難經營

船公司仍正積極探討如何降低成本，包括計劃再與港府磋商，研究在租金方面有否其他解決方案，尋求機會減輕負擔，令航線可維持經營。陳立本強調，此刻他們首要考慮是盡快復航。

被問到會否因而考慮停航、放棄這條航線，陳立本連說兩次「呢一刻唔會」，強調公司老闆花了許多時間去爭取到該航線並經營至今，相信並希望可繼續辦下去，不過亦補充指外來因素確是會有影響，因「好多時」會有「好多情況」。

去年四月中開航的西北航運，今年六月內接連出事，包括然取消晚間航班、更新網上預售系統而暫停預售、拖欠員工薪金、客輪渦輪吸住垃圾而無法高速前行的事件，期間更傳出謠言會停辦云云。

西北航運與新世紀無關

此外，陳立本澄清該公司與新世紀酒店「完全無任何關係」，並不知道其糾紛情況。港務局局長黃穗文也表明不就此作任何揣測，只謂西北航運是獨立公司，但不排除有股東與此有關係，唯這並非局方的監管船公司的範圍。