限旅巴進出大三巴保平安

【本報訊】本澳每年發生不少重型車意外，上週所發生的旅遊巴意外，引起社會對旅遊巴進出部份區域，尤其是應否限制旅遊巴進出大三巴一帶引起爭議。有市民及人士提出，於部份區域，例如大三巴一帶設交通管制，限制旅遊巴進出。亦有意見提出，希望加強旅遊巴的驗車，以及強制要求旅遊巴司機驗身。

澳門論壇昨日邀請聚賢同心協會副理事長林宇滔、澳門旅遊業議會理事長胡景光、旅遊業司機總會理事長趙步雲、交通諮詢委員會委員鄭煜，共同探討旅遊巴行駛管制以及旅遊區交通管制問題。

據業界指出，本澳每日約有四百架次旅遊巴進出大三巴牌坊，造成了由塔石廣場、高園街以及沙嘉都喇街一帶交通擠塞。由塔石廣場行經西墳馬路至高園街至大三巴牌坊，車多路窄，據昨日出席論壇的該區商戶、住戶及坊會反映，每日大量旅遊巴出入，造成空氣及嘈音污染，以及交通擠塞，提出希望限制旅遊巴行駛該區，保障司機、旅客及行人使用者安全，亦可減低對該區居民和商戶的影響。

胡景光反映，本澳不少舊區和旅遊區，欠缺交通配套設施，例如停車場和行人步行設施，對旅遊業者和旅客而言，造成困擾。他及趙步雲都認同，可以考慮於部份區域限制旅遊巴行駛，或設限制使用時段。胡景光指，不少東南亞團由塔石廣場下車後，步行至大三巴及議事亭，至南灣才上回旅遊車。相信若政府作出限制，業界願意配合。

趙步雲反映，交通意外成因複雜，以大三巴為例，人車爭路、道路狹窄，對司機造成了一定壓力，同時，不少旅遊巴司機長期超時工作，日均工作十七、八小時，疲倦也容易造成交通意外，但由於底薪低，每月底薪有一千多元，司機被迫超時工作也感無奈，希望政府及僱主能制定合理的聘用條件。又反映，由於工會資源和能力所限，未能對會員提供足夠的支援，例如交通意外後的心理輔導，希望政府能關注這點，為有需要工友提供意外後心理輔導。

市民望加強人車檢驗

論壇上，有市民提出，希望加強旅遊巴的強制驗車次數以及作出抽驗，同時要求旅遊巴司機驗身，林宇滔指出，本澳的旅遊交通規劃，由於欠缺前期規劃和配套設施，加上車流輛數目不斷增加，已進入惡性循環的地步，政府必需做好配套，例如優化步行系統、設停車場等，先做好政策，以及做好車輛保養、加強司機安全和應急意識，多管齊下方可提升道路安全。