試評：蓮運不合格

【本報訊】巴士服務評鑑制度的試評結果顯示，以一百分為滿分，維澳蓮運的總分屬不合格，僅得五十九點七八分，澳巴和新福利分別得七十點五三分及七十點八一分。是次巴士服務評鑑的執行評鑑小組由澳大創科有限公司團隊聯同台灣交通大學任維廉教授及鼎漢顧問公司──澳門分公司組成，政府需為此動用三百六十萬元公帑。 昨午，政府公布巴士服務評鑑制度的試評結果 (三至五月)，以一百分為滿分，維澳蓮運的總分屬不合格，僅得五十九點七八分，澳巴和新福利分別得七十點五三分及七十點八一分。在二十九項指標中，三間公司在「客訴處理時效」(即處理客戶投訴所需時間) 方面，均不合格 (以下分數全未加權)，由三點零六分 (維澳蓮運) 至十四點五九分 (澳巴)。 除了「客訴處理時效」外，維澳蓮運七項指標的得分屬不合格 (總班次管理、自主改善、表報提供、路線變動公告、車輛維修保養、肇事率、發車間距)，澳巴三項指標的得分屬不合格 (車輛維修保養、自主改善、肇事率)，新福利兩項指標的得分屬不合格 (自主改善、違規紀錄)。 交通事務局補充，試評過程中亦發現，部分指標的評分較寬鬆、部分則較嚴，導致有些指標未能反映實際情況，故經檢討後調整了部分指標的計分方式，以更符合現況。 是次巴士服務評鑑的執行評鑑小組由澳大創科有限公司團隊聯同台灣交通大學任維廉教授及鼎漢顧問公司──澳門分公司組成，負責評鑑制度框架的設計、三個試評、今後半年 (由半月起至十二月三十一日) 的正式評鑑工作，政府需為此動用三百六十萬元公帑。 是次評鑑依循二十九項指標對巴士公司服務內容作出評估，並按照巴士實際營運情況、對巴士服務造成之影響和參考公眾意見等，訂出各項指標所佔的比重，其中以總班次管理、發車間距、肇事率和乘客滿意度四項指標所佔的權重最高，合共佔總分的四成五，其 餘指標的權重則由百分之一至百分之五不等。