惟不宜擠擁路線 電動巴省錢

【本報訊】本澳首輛電動巴士試行近三個月，約節省五萬五千元。澳巴維修技術總監鄭焯生表示，那輛巴士每次充電後只能行駛約二百公里，未能應付其他長達三百至四百公里路線。他也指出，交通擠塞不利於電動巴士的運作，故此，適宜行駛城市外圍等道路較順通的路線。  

試行三月省約五萬多油錢 澳門公共汽車有限公司 (澳巴) 提供電動巴士試運近三個月，該公司的維修技術總監鄭焯生表示，電動巴士較傳統柴油車節省約五萬五千元。不過，電動車輛的最大弱點，是電池每次充電後只能行駛約二百公里，但是，公共車輛的路線每天行駛約三百至四百公里不等，所以，是不足以應付的。  

只宜走城市外圍 另外，電動車輛的適宜時速是三十至五十公里，這才可令總體耗電量相應減少，所以，這類巴士適宜行駛較少交通擠塞的道路，如：城市外圍的路線等。即是不適宜在城區行駛？鄭焯生認同這說法，並稱：「因為，城區的街道較窄，而且，有些很擠塞。」他表示，澳巴暫未有計劃引入更多電動巴士。 澳門電機及電子工程師學會昨午舉行「電動交通營造綠色澳門」技術研討會，邀請四位專家，就電動汽車技術、電動車充電基礎設施、香港發展電動交通的經驗、本地企業在電動交通方面進行的探索歷程等，進行深刻探討，剖析各種現象的特徵和影響，探尋提供優質電動交通的不同策略和措施。