房車賽名花有主 伊雲梅拿早封王

「FIA世界房車錦標賽–東望洋大賽」由1972年創辦的「東望洋200哩賽」演變而成，後者圈數由53圈減至40圈再減至25圈，與房車賽合而為一，其後賽會於2005年引入「FIA世界房車錦標賽」，由於分2回合獨立計算成績，因此目前雖仍有「東望洋大賽」之名，但其實每年都已沒有「東望洋大賽冠軍」。 屈指一算，自「東望洋200哩賽」至今已達第42屆，歷史雖久，可惜的是今年是最少廠隊參賽的一年，且冠軍寶座又已名花有主，是以對競賽氣氛不無影響。 今年廠隊只有本田及俄國的Lada，前者成績欠穩，3號泰基尼只是間有佳作，18號蒙廸路較令人失望；至於Lada就更不成氣候。年前的愛快、寶馬、西雅、福特、富豪等廠隊，先後皆因眼見本身戰績下滑而索性悄然告別，雪佛蘭則「見好就收」，2012年再贏得全年冠軍後便急流勇退，形成今年較沉悶的戰局。車迷都早已放眼明年，期待伊雲‧梅拿伙拍9屆FIA世界拉力錦標賽總冠軍得主勒布的雪鐵龍新車隊登場，2人將以Citroën C-Elysée WTCC新車參與2014賽季的角逐。 雪佛蘭廠隊雖然已退賽，但其Cruze 1.6T雄風猶在，令伊雲‧梅拿（12號）今年獲得自己的第4個總冠軍，成為FIA世界房車錦標賽歷史上最成功的車手，這位法國車手今番征澳，成為駕駛雪佛蘭戰車的告別戰，當然力求完美句號。 說雪佛蘭仍有過人實力並不抬舉，伊雲‧梅拿的前隊友英國車手侯夫（1號）去年雖獲得總冠軍，但今年不駕雪佛蘭而轉投西雅陣營後，成績殊不理想，全年僅勝出1場比賽、3次登上領獎台，這位33歲的車手近年來在澳門的表現雖然為人稱道，然而西雅的戰鬥力令人氣餒，希望今次在澳可爭取「企凳仔」吧。                          圖、文：劉慧杰