氹仔碼頭一成空間改為機場第二候機樓

每年可分流逾百五萬乘客

【本報訊】政府計劃將百分之十的氹仔客運碼頭改為澳門國際機場第二候機樓，預計每年可分流一百五十至兩百萬乘客，暫未有具體預算和運作時間。

政府計劃改建氹仔客運碼頭部份設施作為澳門國際機場輔助候機樓。昨早，運輸工務司司長羅立文與立法會議員實地考察；隨後，立法會土地及公共批給事務跟進委員會舉行閉門會議跟進。

會議結束後，羅立文重申，機場去年已經出現飽和；所以，需要改建碼頭為輔助候機樓。關於機場的擴建，仍待中央審覆。他回應傳媒時也指出，日後，北安將成海陸空樞紐，包括：機場、直升機場、輕軌、第四大橋。

立法會土地及公共批給事務跟進委員會主席、直選議員李靜儀向傳媒介紹，輔助候機樓將佔用氹仔客運碼頭面積的百分之十，約兩萬多平方米。當局計劃分流四間航空公司到輔助候機樓，每年可處理一百五十至兩百萬乘客。

政府代表向立法會表示，將來，若有需要，可再調撥碼頭的空間給機場使用。政府代表也指出，今次建設輔助候機樓仍處於可行構想的階段，仍未有具體預算和運作時間。

對於議員詢問會否增建跑道，政府代表回應，這涉及與周邊機場的空域協調，以及論證的複雜、困難，本澳亦沒有這需要，故不考慮增建跑道。關於「開放市場」，政府爭取在未來三年內，即澳門航空專營權到期前立法。