兩巴六年新合同

首三年政府財援六億封頂

【本報訊】政府向巴士公司支付的「財政援助」逐年上升，如同無底洞。經去年的短期續約後，將在明年一月一日履行的六年期巴士新合同，終有六億多元的「封頂金額」，而且，這可能因不達標或嚴重意外等而被扣減。新合同也訂定，巴士公司只能在三年後申請調升「財政援助」，到時由政府決定是否批准。

昨早，立法會土地及公共批給事務跟進委員會舉行閉門會議，運輸工務司司長羅立文、交通事務局局長林衍新列席，介紹新巴士合同的方向。會議後，委員會主席李靜儀向傳媒介紹合約內容；她首先指出，政府將在本月或下月與巴士公司簽訂為期六年的合同。

去年，政府向巴士公司支付的「財政援助」約十億元；當中，逾三億元涉及長者、學生、殘疾人士，上述三類以外的乘客，其「財政援助」逾六億元。新合同參照以上數據，後者的「財政援助」將以六億多元為上限。新合同也訂定，巴士公司只可在三年後申請調升「財政援助」；到時由政府決定是否批准。

三年後可申請調升『財援』惟每年可申請加價

除了三年後申請調升「財政援助」而獲得批准外，那六億多元只有減沒有加。若巴士公司達不到「服務評鑑」的標準，甚或涉及嚴重意外等，相關罰款將在那六億多元扣減。雖然，巴士公司只能在三年後申請調升「財政援助」，但是，每年可申請調升「票價」；同樣，到時由政府決定是否批准。

公共運輸以外業務須得政府批准收益須列帳

在新合同下，巴士公司仍可從事公共運輸以外的業務 (如現時專車接送博企員工)；但是，必須得到政府批准。而且，那些業務不能動用公共運輸的車輛和司機。與現時不同的是，巴士公司的其他業務 (專車、廣告等) 和公共運輸的收益，必須列入同一帳目內，其稅前盈利金額，須按一定比例回報政府。

以往，政府向巴士公司批給土地，出現不少問題，備受公眾批評。新合同也有批地的條文，為停泊、維修等用途，巴士公司可以申請。然而，相關土地是為「專營服務」而批給，不是給予巴士公司。例如，巴士公司將來不再提供「專營服務」，不只要交還土地，連土地上的設施也要交還。

另外，由於很多大型巴士駛經不能承受過重的「舊大橋」，新合同設定，二零二二年，不駛經「舊大橋」的大型巴士，一半使用環保車輛，二零二四年，全部大型巴士使用環保車輛，到時，第四條大橋落成，將減少大型巴士駛經「舊大橋」。還有，巴士公司將來購入小型、中型巴士，須採用環保車輛。