突改規劃棄填D區

羅司：冇違法

【本報訊】政府突然提出取消新城D區填海，是對剛開始諮詢、還是有D區規劃的城市總體規劃草案作重大修改，有意見質疑做法違反《城規法》，應撤回重做。運輸工務司司長羅立文不表認同，認為有關方案還待中央批准，現非有結論、決定，而草案內容亦非一成不變，是可以檢討的。

胡玉沛質疑棄填D區或違法

城規師胡玉沛昨早在電台《澳門講場》形容《總規》草案「危機四伏」，並對政府在開始諮詢不足三日就突然披露不填新城D區感到震驚，因新城相關規劃經三次諮詢，取消實沒尊重《城規法》相關原則，未有對涉重大修訂重新諮詢，可能抵觸《城規法》。

羅立文下午昨回應稱，不了解有關說法，也看不到政府這樣做如何違反《城規法》，強調有關修改並不算違法。

被問到《總規》草案需否因此撤回重做，羅立文重申，《總規》雖是廿年，但依法要五年檢討，或「因實施大型公共建設項目而對土地用途或整體規劃佈局造成重大影響」去檢討，舉例如建港珠澳大橋。

羅立文強調，《總規》草案非凍結、沒彈性，大眾不應把有關內容視為永恆不變，「呢樣嘢好似影咗幅相永遠都係咁？唔係」。他又舉政府做輕軌東線取代過去的澳門半島北段線也不是違法，是按城市發展去做工夫。

羅文立又說，政府有關填海計劃置換的決定非兒嬉，這需要中央政府批准，要經過解釋論證，「你覺得中央政府會係兒嬉咩？」。故他相信不易獲批，「所以依家都未批到」，而現在一切未有結論。

東北水道填海否略影響東線車站布局

此外，同步諮詢的輕軌東線的上半段（ES1及ES2站）涉及待中央批准澳門半島東北側與A區間水道的填海，羅文立承認，相關填海獲批與否對有關設計會有影響，但毋須擔心，「你地放心啦，（輕軌公司董事會主席）何蔣褀不會亂咁嚟嘅」。

何蔣褀補充，若可填海，相關車站出入口就會設在有關區域的綠化帶，若不填，則車站要靠近海傍海堤邊下面，車站出入口就調整到海傍的休憩區上去，故東線的設計還要視乎中央的決定，兩種情況下會有少少的不同。

明言現不考慮連青茂口岸站

為何東線不做「最後一哩」、與廣珠城軌對接的青茂口岸站，羅立文坦言，政府現時沒有這方面的考慮，東線去到關閘已可以。是否要居民遊客步行往返青茂與關閘？他只笑言「運動對身體好」。

羅司重申，東線取代過往屬輕軌一期的澳門半島北段線，不會有走線走進北區內，而其他如半島內港線，政府並不表示不考慮，只是目前先做手上的，「五年後檢討或者有其他線走出來」。